Продал я её, владел без проблем 4 года. Захотел что-то более свежее и более мощное и опять BMW. Выбор был между 325 e90, 525 e60, 330 е46. Выбирал по цене и состоянию. Решил остановиться опять на 330i е46 (500-600 тыс.руб за хорошие варианты). Хорошие 330i по состоянию были лучше более новых моделей, да ещё и более дорогих тысяч на 100руб. А более дорогую BMW (за 800тыс) я пока брать не хочу.
Итак, свою 328i на автомате продал и взял 330i в богатой комплектации - Черная, коричневый кожаный салон Рекаро (механика), попогревы, складывающееся заднее сиденье, заводской ксенон (и доп. ксенон в туманках и ангельские глазки), люк, навигация, музыка HarmanKardon, 17-ые 68 диски. Немного по кузову исправимых косячков (на 12тыс). Подвеска и рулевое в идеале, ничего не течет.
Случайно попалась с механической коробкой SMG 5-ступкой. Честно говоря я искал автомат, но думаю дайка на SMG попробую. Чувства двоякие, динамика быстрее автомата, расход топлива меньше, чем у 328-ой, но привыкаешь к коробке недели две и то я не до конца использую её потенциал, но пока нравится. Другим советую прежде, чем брать SMG попробовать прокатиться и понять ваша она или нет.
Масло движок М54 3,0л любит кушать (M52 2,8л не ел за 4 года вообще!), поэтому на клубном сервисе буквально в эти выходные заменил КВКГ (КРКГ) с 4-мя трубками и поменял масло предварительно сделав раскоксовку Винсом, свечи, воздушный и топливный фильтр. Буду следить за расходом маслица. Каты уже были вырезаны. А так за 4,5 месяца владения только поменял заднее стекло - недорого (обогрев не работал), и правый зеркальный элемент на родной с разборки за 1000 руб (в старом китайском опять обогрев не работал) и купил новый аккумулятор и зимнюю резину. Осталось в будущем поменять тормозные диски, когда износятся колодки и полирнуть авто.
Машиной доволен, всё работает. Динамика отменная, хотя большой разницы с 328-ой не почувствовал. Рулится и дорогу держит отменно (странно - многие жалуются на колею - у меня перед 225/45R17, зад 245/40R17 - колею не замечаю)
Всё пока, тьфу-тьфу-тьфу! Удачи на дорогах. И правильного Вам выбора авто. И ещё скажу всем, кто не ездил на BMW или на нормальных неубитых BMW, кто ездил то знает - BMW - это, как наркотик - сядишь, не слезешь.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Комфорт., Динамика., BMW.
Минусы
Старость не радость., Денег будет просить, но их на неё не жалко.
То, что BMW накркотик, это вымышленный миф владельцев этой марки или ярых фанатов, которые делают из автомобиля культ. Я согласен, Е46 отличный автомобиль, ездил на 325 ХI 4 года, брал новым. После 100 тыс. пробега стал часто не просить, а требовать материальных вложений. Пару раз даже подводил на трассе, эвакуатор и в сервис. Продал его, купил автомобиль намного дешевле (даже не немецкий), и ездил. При этом никакой ломки от зависимости к BMW не испытывал.
Привет Манул! Обладание Е46 дарило мне не меньше положительных эмоций, но при пробеге от 120 до 180 тыс. км. этот БМВ меня просто съел. Запчасти на полноприводную версию были существенно дороже, чем на заднеприводную, и постоянные проблемы с их наличием. Практически все запчасти по подвеске на заказ, а это ожидание от 1 недели до месяца. Правда это компенировалось управлением полным приводом, особенно зимой.
Имея опыт владения БМВ, сейчас к примеру эксплуатируешь АУДИ, ты что, испытываешь отвращение к ней или тебя ломает как наркомана и требуется срочно сесть за руль БМВ??
Зато, как ты радовался, когда приводил её в норму и не надо было ничего больше ремонтировать. Хотя некоторым не везло, ремонт за ремонтом, тогда её легче слить и купить другую
К Ауди я отношусь так же с уважением, вообще я к хорошим авто отношусь с уважением. Только к BMW c любовью. ХЗ почему, это как с девушками - все хорошие, красивые, но не моё. А эта вроде и ломается иногда, но во всем остальном - моя!
Кому как, но в е46 BMW должно быть 6 цилиндров, 4 цилиндра для большинства владельцев e46 уже овощь. Я имею ввиду только е46, а не современные кузова BMW - 4 цилиндровые с 245 л.с.
на е46 два варианта - дорестайл СМГ1 и рестайл СМГ2 после 2003года. У автора 5-ти ступенчатая. Хотя, коробас редкий довольно. все тонкости знают только владельцы
'Эх Владислав ,мало вы знаете о немецком автомобилестроении.у меня у брата мерс т1 1988 г.в. с 617 двигом9такие на 123 кузов ставили..у него пробег 1,2млн и померать не соберается..а у этой бехи с этим мотором 600-700 тыс ресурс как говорится, на наш век хватит.И покупка такой машины если она неукатана в дрова не доставит особых проблем кроме стандартных замен.будешь ездить и улыбаца
В любой авто нужно вкладывть хоть в новый хоть в старый: в новыймасло бензин т.о. ,расходники,дилера кормить.в старый -з/ч вопрос в качествекъ этого авто.Я два года назад пригнл ауди дизель 2000 г.в. 60 тыс накотал поменял 2 рычага , грм, и дтож и все, а так резко ничего не сломалось и есть еще хундай новый ,и вот я садясь в хундай понимаю где аудь а где..кореец
Кому машина только средство передвижения, тем в другие темы на выбор: Шевроле, Фод фокус, Шкода и т.д. и т.п. ДОСВИДАНИЯ! У кого куры денег не клюют здесь вроде не тусуются, у них других проблем хватает!
Я обслуживаюсь не у дилера, а на клубном сервисе. На нем не только ремонтируюсь, но и весело общаюсь! К комфорту да, привыкаешь, но все равно отдыхаешь. Моя семья не устала во время поездки на прошлой 328-ой из Москвы на черное море жарким летом, и за Брянск в метель при -25град,С зимой
Что значит не укатана в дрова? чтоб пробег был на ней 10 тыщ км за 10 лет? Если вы оспорите факт что подвеска у бмв хлипкая, помпы, рулевые рейки, мотор, электроника, радиаторы, насосы и все остальное раз в жизни точно сломается и у многих этих деталей в принципе ресурс очень слабый в виду инженерных проектировк, то я соглашусь с вами на счет. "не требует вложений" Однако как правило для людей у которых что-то сломалось в бмв говорят - не повезло :)
"подвеска, помпы, рулевые рейки, мотор, электроника, радиаторы, насосы и все остальное раз в жизни точно сломается" никто не спорит - сломается. Но на том же сорярисе тоже хоть раз в жизни. " и у многих этих деталей в принципе ресурс очень слабый в виду инженерных проектировк" круто.....пруфлинк можно? или вы как инженер БМВ это заявляете?
"Где сгачь"---это Вы прямо как В.И. Ленин сказали:)...... А каков порыв, Вам бы людей на баррикады созывать :) А это......: " давайте лейте гомно!", это прямо интерпретация на новый лад "давайте стреляйте гады!" из фильмов про "белых" и "красных".........................Всегда считал поклонников БМВ яркими романтичными натурами, и Вы, лишний раз, подтвердили это.... :)
Езжу не слезая на 330i на ручке 2000 года пробег не скрученный 392000 км. за два года и 80000 км менял только расходники около 20 т. р. Машина у меня хорошая, расход масла литр на 7000, разменяю когда пробег пол лимона, скручу и найду нового счастливчика. У меня много друзей ездит на разных бмв, проблем особых нет, но что здесь пишут про них..... точно школьники сидят. более классную и надежную машину не знаю
При моей сильнейшей любви к БМВ, к сожалению, могу заявить, что не всем так везёт =) Сам владею е39 '00 года, чистокровная немка, механика, реальный пробег 280к (с 99% вероятностью), приходиться вкладываться, и почему-то, 90% всех вложений происходит зимой =)
Но здесь есть сразу несколько значительных НО:
-езжу чуть более, чем агресивно (в следствии чего, сильный износ, и я это понимаю...тахометр всегда в зоне 5к+ оборотов)
-дороги... дороги...и ещё раз дороги... живу в центре Москвы, работаю тоже в центре, но даже здесь умудряються, ***ть, прокладывать не дороги, а направления (пол года назад ремонтировали дорогу около м.Динамо, а знаки не расставили, ну я ночью км на 80 в такую яму колесом попал, что у меня в салоне открылось всё, что могло открыться.... вердикт - замена амортов, кулака, сход развал....)
-БМВ - болезнь. И забываешь о деньгах ровно тогда, когда вновь в неё садишься, понимая, что ни на одну другую машину ты поменять её не готов.
Кому-то 10 летнее БМВ, кому-то новый солярис, кому-то новую машину в ипотеку на 10 лет - каждому свой выбор. Всем мир, труд, жвачка!
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств