Купить новый автомобиль Jetour T2 пятидверный внедорожник

Покупал авто в первых числах июля, комплектация Expedition. Сейчас пробег ?000.

Купил в июне 2024 года. Мой первый китайский автомобиль после японцев. Пришел, увидел, влюбился и забрал. Примерно так можно описать мою покупку авто. На сегодняшний день проехал более 3 тыс в постоянном удовольствии от вождения! Джетур очень сильно удивил качественным салоном, хорошей шумоизоляцией, отличной динамикой и крутой музыкой! До этого ездил на Хонда цивик, Хонда срв4, мазда сх5 2015г.в. Все эти автомобили хороши по своему, но и не лишены многих болячек и недостатков! После того как покатался на Джетуре появилось ощущение что до этого ездил на жигулях )))) Из минусов только не большой багажник, но в целом мне и его достаточно.

Пришло время мне написать отзыв. Когда покупал Т2 в июне 2024 года мне этого сильно не хватало: отзывов, опыта эксплуатации реальных владельцев. Было страшно отдавать 4млн за китайца, да ещё и новую, необкатанную толком модель. Оглядываясь назад и задав себе вопрос "купил бы, учитывая имеющийся опыт владения?". Купил бы. Купил бы сейчас снова Т2 после Т2? Купил бы. Тем более, что появилось множество тематических форумов и чатов, где можно всё выяснить про машину из первых рук. Почему? А потому что просто нет ничего даже близко сравнимого за эти деньги. Итак, чем подкупил Т2 при покупке. Увидел рекламный баннер в интернете (да-да, реклама оказывается работает), пошёл на тест-драйв. Потом ещё раз спустя месяц. И ещё... Старательно катался по другим автосалонам в поисках альтернативы. Никакая модель больше не заходила, всё казалось серым и неинтересным в сравнении. Впечатлил дизайн - и снаружи и изнутри. Редко встретишь настолько цельный и продуманный от и до дизайн. Обычно "морда" от одной тачки, "задница" от другой. Или вроде в салоне всё в едином стиле - и бац, какая-то крутилка совершенно от другой модели с другим характером (привет, Дарго!). Т2 цельный. Законченный. Характерные восьмиугольники во всём - руль, рамки воздуховодов, кожух запаски... везде видишь одну стилистику, один элемент. Дизайнеры явно свою миску риса не зря съели. Купила подвеска. Купили материалы отделки. Купила динамика, обзорность. Да и общее ощущение автомобиля. Что называется "моё". По опыту владения. Откатал год и три месяца, почти 22к пробега. Кайфую от каждой поездки. Хочется снова и снова садиться за руль. За это время ездил и на дальняк (2500 в одну сторону) и в грязь и в снег забирался и по раздобланным дорогам наездился. 1. Подвеска. Обалденная. В нашем регионе плохие (очень плохие) дороги, яма на яме там, где есть асфальт и "во, теперь можно ехать" там, где асфальта никогда не было. Подвеска+20 колёса созданы для нехороших дорог. Кушают мелкие неровности так, будто их нет вовсе, средние немного ощущаешь, на здоровенных ямах уже почувствуешь удар, но пробоя подвески 95% не будет. Это при том, что сбавлять на неровностях я не особо люблю. За всё время пробой случался всего раза два (привет, Дарго, на котором я на тест-драйве на скорости 60 пробил передок на 4-х сантиметровой ступеньке нового асфальта). При этом китайцам удалось добиться неплохой управляемости и устойчивости на трассе - машина в поворотах чуть кренится, но ведёт себя всё же как кроссовер, а не как валкие рамники. На шоссе проблем никаких, раскачки нет, машина ведёт себя предсказуемо. 2. Динамика. Раздули 2-х литровый двигатель знатно, посмотрим, как он будет ходить в долгой перспективе, но для такой большой и тяжёлой машины динамика у Т2 великолепная. Со светофора дёрнуть можно всех, кроме "заряженных" и электричек, обгоны на трассе совершаются играючи. Топнул, пара секунд и ты уже снова в своей полосе. Набирает уверенно скорость и после 100, разгонял до 160-170 потом уже как-то страшно становится, кирпич всё-таки. 3. Коробка. Ох и негатива начитался я в интернетах про роботы, но надо понимать, что люди и на ткацкие станки когда-то с вилами выходили раз на раз. Лично я прежде ездил либо на механике, либо на автомате, так что к роботу пришлось немного привыкнуть, но в целом никаких проблем в работе коробки не вижу. Переключается совершенно незаметно, работает мягко. Единственный момент, который подбешивает - это небольшой (полсекунды) затуп при трогании. Как ни нажимай педаль газа - электроника бережёт робота и не даст его уничтожить. Но это специфика любого робота. Getrag делает хорошие коробки, думаю, что вряд ли тут будут особые проблемы. По форумам тоже никто особо не жаловался. Кое-кто упоминал странные дёрганья, но решалось это новой прошивкой. 4. Свет. Фары светят хорошо, засвечена даже встречная обочина. Дальний так вообще космос, едешь как днём. Противотуманки стоят "для галочки", что есть- что нет. Не пользуюсь. 5. Комфорт. Великолепная машина в плане комфорта. Я много раз ездил на юг на 2500км в одну сторону. И Т2 это первая машина, где я поездку практически не заметил. Мой рост 190, вес около 100. Спинка сиденья мне великолепно подошла. Уплотнённая область под лопатками заставляют держать спину прямее, а не скрючиваться в "чашке" - как следствие снимается нагрузка с поясницы. Сидел за рулём по 13-14 часов, могу сказать, что спина не устаёт. Подушка коротковата, как и во всех китайцах/корейцах. Так что тут можно сказать, что я привычный, хотя хотелось бы и подлиннее чтобы делали. В целом сидушки очень удобные, что спереди, что сзади. 6. Шумка. В машине ОЧЕНЬ ТИХО. Акустические стёкла, войлочные подкрылки - всё это делает поездку очень комфортной. На скорости 130-140 можно спокойно разговаривать совершено не повышая голос. 7. Климат. Он есть. Работает криво. Как мне сказал дилер, китайцы сильно пожалели датчиков поэтому он может дуть холодом когда холодно, или начать греть в жару. Приходится руками (не всегда, но частенько) подстраивать работу климата чтобы получить то, что хочешь. Подогрев сидений есть только снизу, спинки не греются. Это странное решение учитывая то, что Chery уже прошли этот путь с Tiggo, когда по требованию покупателей пришлось начать подогревать и спинку. Почему тут сразу не сделать хорошо - мне не понять. Не критично, в целом, всё равно едешь в куртке толстой раз уж холодно на улице. Но было бы хорошо иметь и тёплую спинку. 8. Круиз. Брал специально версию с адаптивным круизом и удержанием в полосе. На шикарных трассах вроде М12 позволяет просто снять ноги с педалей, откинуться и слушать сериальчики пока машина едет сама. Адаптивный круиз работает просто идеально- ни разу ни одного сбоя не наблюдал- разгоняется и оттормаживается всегда очень мягко и вовремя. Удержание работает+-, но надо постоянно присматривать. Иногда его начинает раскачивать в полосе, иногда может попытаться на ровном месте выкатиться в соседнюю полосу. В целом ассистенты мне понравились, снимают нагрузку с водителя. 9. Проходимость. Отличная. Свесы спереди и сзади сделаны как нужно, не боишься оторвать бампер. Вообще нравится, что пластик не окрашенный, не трясёшься за него, что поцарапается. Прёт по снегу на брюхе, по глине, песку, камням... Никаких проблем. Покатушек по бездорожью на Т2 в интернете уже навалом, можете посмотреть сами. Пока могу сказать так: даже близко не было ситуации, чтобы я хотя бы "начал застревать", хотя люблю выехать в поля, леса и говны, горы. 10. Лкп и кузов. Никаких проблем. Видел в интернетах робкие жалобы на "тонкое ЛКП". Чушь. Промерял всю машину перед покупкой - везде 160-180. Цинк по кругу кроме крыши. За 20к пробега ни одного скола не наблюдаю. После очень тёплой, мокрой и слякотной зимы 2024, когда температура уходила то в минус то в плюс каждый день, а реагенты раскидывали буквально с лопаты опасался за состояние днища. Летом поднял, заглянул. Ни малейших намёков на коррозию. Несколько скромных рыжих точек на банках глушителя и рычагах. Всё. 11. Мультимедиа. Она есть. Работает. Есть тупые решения, которые мне объяснить никак не получается, например что невозможно удалить радиостанции, или что при запуске двигателя нужно каждый раз включать радио. Думаю, поправят в будущих прошивках. Android Auto работает без нареканий - что по воздуху, что по проводу. Ни одного зависания не было, хотя пользуюсь почти каждый день. 12. Акустика. Отличный звук. Я люблю хорошую акустику и кое-что в этом понимаю. Здесь может быть немного не хватает предельной громкости, но на этом и всё. Акустика замечательная. Из проблем. Автомобиль новый и в нём есть детские болячки, к сожалению. Китайцы не спят, китайцы болячки устраняют. Общался с дилером - говорят, нынешние Т2 уже значительно доработаны против первых партий. С чем лично я столкнулся: трущие "форточки". Об этом много писали, особой проблемы я в этом не вижу, благо дилер мне эту проблему полечил, по гарантии. Более серьёзное, но всё ещё не крит - это тормозные диски. Они слишком маленькие для такой машины, торможение слабое, диски перегреваются, их ведёт и начинается биение. Лечится проточкой (на какое-то время) либо заменой на что-то более качественное. Опять же, это не проблема только одного лишь Т2, многие тачки этим страдают. Если ездите в спокойной манере - не заметите. Но печально, что тут китайцы просчитались. Немного поскривают бывает резинки уплотнителей дверей - лечится силиконовой смазкой. В общем и целом Т2 великолепен. Да, есть небольшие проблемки, но они есть в любом автомобиле. По совокупности достоинств, недостатков и цены этот автомобиль обходит конкурентов на голову или две. Если вас интересует автомобиль только для города, для поездок работа-дом - это не ваша машина. Но если вы любите путешествовать, любите выехать на природу, сгонять в горы или просто покуражиться в заснеженных полях - эта машина вас точно не разочарует. Мне она доставляет огромное удовольствие.

Прекрасный автомобиль по соотношению цена/качество. Подходит как для городской эксплуатации, а также для выезда на природу. После владения RAV4 (2015), Outlander3 (2018), Tiguan 2 (2020)— качественно новый уровень.

На удивление неплохая машина от Chery, но есть нюансы. В части езды приятная машина - подвеска, динамика, расход. Коробка робот в данном случае, дерганый. Шумка плохая. Есть такая машина Exeed RX, тоже Chery, тоже 2.0 250 сил робот полный привод, но подвеска там ужасная, коробка еще более дерганная. Странно что они отличаются, но вот так. Салон сырой. Резиновая кожа, и полное отсутствие кнопок. Это очень неудобно, с учетом ужасного климат-контроля. Про климат. Задний ряд не обогревается вообще, климат нелогичный, нет "средней" температуры - либо жарко, либо холодно. Внедорожник для суровых российских условий?)) Не смешите. Багажник маленький. Музыка плохая, мультимедиа ломается, если запомнила больше двух айфонов с подключенным карплеем. Днище ржавеет, при пробеге 30 тыс. км. Основные минусы: отсутствие климат-контроля, ржавеет днище, мультимедиа позорная. Основные плюсы: едет классно, красивая снаружи и внутри. 4 миллиона вполне стоит, но отзывы восторженных владельцев недогеликов слушать серьезно не стоит. Возьмите в аренду, покатайтесь. Если нужна машина для суровых условий это в сторону тойоты, мазды, не вот этой дискотеки на колесах. Если денег больше, то бмв и ауди. Нужен понт в городе, но на гелик и дефендер не заработали, и даже на танк 500 - пожалуйста, ваш выбор)))

Владею автомобилем уже полтора года. Покупал новым и было с чем сравнить. До этого удалось поездить на BMW от е39 523 до g11 м760Li, Honda Legend, Toyota Crown, Porsche Macan и др). Поэтому мои запросы к автомобилю высоки. Например предпоследние Мерседесы для меня слишком пластмассовые и скрипят, и не нравится автомат (ездил на е и cla)

Автомобиль понравился всем, динамика на высоте, средний расход 10 литров, если топить то и до 15 дойдет, динамики более чем хватает, но после 100 разгон уже тяжелее, сказывается 2 л двигатель, подвеска отрабатывает на отлично, сбитая, отрабатывает неровности отлично, за все время эксплуатации заменены сальник привода переднего правого, дважды и тот же привод по гарантии. Работа с офицалами это отдельная история, е понравилось от слова совсем. Коробка с 4000 км стала пинаться и так до продажи, причину так никто и не выяснил. Авто в целом доволен, единственное, что ему не хватает так это значка тойота и их силовых агрегатов)

Купили в начале августа Jetour T2, хочу рассказать о машине подробнее. Во-первых, внешний вид, она очень красивая, люди ходят и смотрят на неё. По ходовой части пока замечаний нет, управление автомобилем очень легкое, коробка передач роботизированная. Есть круиз-контроль, работает отлично, поддерживает скорость, держит дистанцию. Расположение очень удобное, как впреди, так и сзади, ноги можно вытянуть, кресла широкие. На передних креслах есть вентиляция, вентиляторы встроены в сидение. Из интересных функций: удержание полосы. Вокруг машины насчитал 15 камер, и все они отвечают за безопасность. В общем и целом, машину рекомендую)

Купил с салона Jetour T2 2024 года. Машина оснащена всем необходимым для уверенного и спокойного вождения как по городу, так и по бездорожью для чего я и его конечно и взял. Двигатель 245 лошадиных сил, показывает превосходную динамику и управляемость. Климат-контроль, подогрев всех сидений и электрорегулировка зеркал делают каждую поездку максимально комфортной. Безопасность на высоком уровне.