Журнал

Роботакси Waymo застряло на дороге из-за конусов. Пришлось вызывать службу поддержки

Роботакси Waymo не хватило интеллекта и помощи оператора для того, чтобы объехать ограждение

На YouTube-канале JJRicks Studios появилась запись поездки на роботакси Waymo, построенном на базе минивэна Chrysler Pacifica. До опреде­лённого момента всё шло хорошо, но когда автопилот обнаружил перекрытую дорожным конусом полосу, в которую хотел повернуть, электроника серьёзно задумалась.

Подождите

Видео загружается

  • Беспилотник рассчитывал повернуть в крайней правой полосе, но его датчики распознали установ­ленный сразу после поворота оранжевый конус. Очевидно, электроника решила, что полоса пере­крыта, и, хотя прочие авто­мобили (под управле­нием людей) свободно объезжали конус, не решилась на аналогичное действие.

  • Пассажир роботакси, сидевший на заднем диване, запросил онлайн-помощи у тех­поддержки. Оператор сообщила, что к беспилотнику вскоре прибудет команда специ­алистов, а до тех пор ему следует не покидать машину и оставаться пристёгнутым на тот случай, если электроника всё же решит продолжить движение. Так и произошло: первый конус беспилотник смог объехать. Однако после этого вознамерился вернуться в свою полосу и снова упёрся в конусы, остановив­шись и почти перекрыв дорогу другим машинам.

  • Подъехавший автомобиль дорожной службы убрал препят­ствия, и через какое-то время беспилотник смог продолжить движение, но снова ненадолго. Причиной очередной остановки также стали конусы. Всё это время оператор службы поддержки обещала пассажиру скорое прибытие специалистов, но на деле они подъехали заметно позже, чем ожидалось. Специалист сел за руль, перевёл бес­пилотник в мануаль­ный режим и наконец-то смог убрать минивэн с дороги.

  • В официальном заявлении Waymo утверждается, что оператор онлайн-поддержки снабжала автопилот во время инцидента недосто­верной информацией, отчего тот и не смог продолжить движение без посторонней помощи.

  • Ранее Яндекс.Драйв объяснил, как ориенти­руются на дороге отече­ственные беспилотники. К примеру, для того, чтобы отличать снег, дождь и пар из выхлопных труб от физических препят­ствий, используются нейронные сети.


Как считаете, это случайность или все беспилотники себя так ведут?

Конечно, случайность — разберутся и починят
Нет, слишком много таких «случайностей» на дорогах

Подождите

Новости загружаются