На российском рынке кроссовер, заказы на который начали принимать 3 апреля, доступен с прежней моторной гаммой: 235-сильным дизелем D5 (от 4 379 000 ₽), бензиновыми двигателями мощностью 249 T5 (от 3 955 000 ₽) и 320 л.с T6 (от 4 900 000 ₽), а также с 407-сильным гибридом T8 (от 5 993 000 ₽), где 320-сильный бензиновый двигатель работает в паре с 87-сильным электромотором.
После обновления XC90 подорожал на 36 000 – 100 000 ₽ в зависимости от версии. Несмотря на это, главный конкурент – Audi Q7 – всё равно дороже. За версию с 252-сильной двухлитровой бензиновой «турбочетвёркой» немцы просят минимум 3 995 000 ₽, то есть на 40 000 ₽ больше, чем стоит XC90 T5.
Все версии флагманского кроссовера Volvo комплектуются восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода.
Модификации из новой, «мягко-гибридной» линейки с системой рекуперации кинетической энергии появятся в России не раньше 2020 года.
Заметные изменения есть в комплектациях. Например, больше нельзя заказать версию с 320-сильным мотором с базовым оснащением. Пропал из списка и топовый четырёхместный Volvo XC90 Т8 Excellence. Теперь к нам поставляются только пяти- и семиместные кроссоверы.
Товарные экземпляры рестайлингового Volvo XC90 появятся у дилеров лишь в начале лета 2019 года.
И всё-таки: Volvo XC90 или Audi Q7?
Подождите
Новости загружаются
