Volkswagen уволит свыше 35 тысяч человек и перенесёт производство Golf из Германии в Мексику

Концерн Volkswagen объявил о заключении нового соглашения с профсоюзом IG Metall и советом рабочих. План подразумевает увольнение свыше 35 тысяч человек и снижение объёмов производства на немецких заводах на 734 тысячи машин в год к концу десятилетия. В среднесрочной перспективе это позволит автопроизводителю сэкономить более 15 миллиардов евро в год и обеспечить инвестиции в новые продукты.

• Только на сокращении рабочей силы концерн сэкономит 1,5 миллиарда евро в год. При этом соглашение гарантирует сотрудникам финансовую стабильность до 2030 года. В сочетании с уменьшением производственных мощностей и расходов на разработку это обеспечит экономию свыше 4 миллиардов евро.

• На головном заводе VW в Вольфсбурге будут выпускать родственные электрокары Volkswagen ID.3 и Cupra Born. Там же в будущем наладят производство полностью электрического Golf и ещё одной модели на новой платформе SSP, при этом сборку топливных «Гольфов» перенесут в 2027 году в Мексику. Инженерный центр в том же немецком городе реорганизуют, сократив штат примерно на 4 тысячи человек.

• Завод в Эмдене продолжит выпускать электрические седан и универсал VW ID.7, в том числе — после предстоящего рестайлинга. Цвиккау останется местом производства электрокроссоверов Audi Q4 e-tron и Q4 e-tron Sportback. Кабриолет VW T-Roc Cabrio будут делать в Оснабрюке до середины 2027 года, после чего постараются найти другое применение для этой площадки. Знаменитая Стеклянная мануфактура в Дрездене прекратит выпуск автомобилей уже в конце 2025 года. Её дальнейшая судьба также ещё не определена: Volkswagen не исключает возможности передачи этих мощностей другому производителю.

• Главный завод подразделения коммерческих автомобилей Volkswagen в Ганновере продолжит выпускать ID. Buzz и Multivan, при этом там также согласован ряд мер по снижению производственных затрат. Наконец, подразделение Volkswagen Group Components сохранит свои заводы в Касселе, Брауншвейге, Зальцгиттере, Ганновере, Вольфсбурге и Хемнице. Однако на этих площадках планируют ввести новые, более гибкие схемы работы, что позволит сэкономить на рабочей силе примерно 500 миллионов евро в год.

На фоне падения продаж и прибыли в Европе и Китае группа Volkswagen рассматривала возможность закрытия нескольких заводов. Это привело к забастовкам рабочих, за которыми последовали длительные переговоры с профсоюзом. Теперь в концерне заявляют, что анонсированные меры позволят ему стать технологическим лидером к концу десятилетия.