Компания Volkswagen подготовила для показа на тюнинг-шоу SEMA «заряженную» версию седана Jetta: охарактеризовали её как «GTI с багажником». Седану сделали более агрессивной внешность, добавили трековых черт в настройки подвески и подняли мощность мотора более чем на 120 л.с. Серийное производство такой Jetta не планируется.
- Двухлитровая «турбочетвёрка» Jetta получила новый впуск, модернизированную систему охлаждения и ряд других доработок. Сейчас двигатель развивает 350 л.с. и 503 Нм крутящего момента. Мотор работает с шестиступенчатой «механикой», привод остался передним.
- В шасси появились новые амортизаторы и пружины, а также регулируемые опоры. Кроме того, седану усилили днище. Разработчики уверяют, что характеристики подвески позволят использовать автомобиль на треке, но не нанесут ущерба комфорту при повседневной езде.
- Штатные тормозные механизмы заменили на кит RacingLine Stage 3+ с шестипоршневыми суппортами и 380-миллиметровыми углерод-керамическими дисками. Тормоза прячутся за колёсами необычного «аэродинамического» дизайна от Rotiform на 20 дюймов.
- Внешность Jetta доработали за счёт расширителей колёсных арок (седан стал на 20 миллиметров шире) и специально разработанного переднего бампера, а также накладок на пороги. Цветовое решение кузова реализовано за счёт виниловой плёнки: графика на самом спорткаре перекликается с оформлением колёсных дисков. В салоне появились «ковши» Recaro со схожим красно-чёрным оформлением.
Свои версии спортивной доработки гражданской модели ранее рассекречивала и Acura. Объектом экспериментов сразу трёх тюнинг-ателье стала Integra нового поколения, которую превратили в спорткар для уличных, трековых и дрифтовых гонок.
Стоит ставить такую Jetta на конвейер?
Да, прямо огонь!
Нет, слишком дорого получится
Подождите
Новости загружаются
