Внедорожники Tank получат новую гибридную установку мощностью до 972 сил

Концерн Great Wall представил в Китае новую гибридную платформу Hi4-Z, которая, как ожидается, дебютирует на одном из внедорожников бренда Tank. Одно из её принципиальных отличий от актуальных гибридов — отсутствие механической системы полного привода. По данным AutoHome, ДВС в сочетании с двумя электромоторами может развивать до 972 л.с. Первые внедорожники с новой системой выйдут на рынок в следующем году.

• Отказ от традиционных раздаточной коробки и карданного вала позволил создателям системы изменить компоновку: батарею разместили не в районе кормы, а по центру между элементами рамы. Это снижает центр тяжести, улучшает развесовку и позволяет увеличить ёмкость аккумулятора. На демонстрационном экземпляре она составила 59 кВт·ч. Tank 500 с такой системой Hi4-Z сможет проехать на электротяге порядка 200 километров и поддерживать зарядный ток до 163 кВт.

• В базовой версии системы использована стандартная двухлитровая «четвёрка» на 252 л.с., с которой сагрегатирована трёхступенчатая трансмиссия DHT со встроенным 286-сильным электромотором. На задней оси размещён ещё один электрический агрегат с отдачей 326 сил. Совокупная мощность такой системы составляет 864 л.с., но в Great Wall уже предусмотрели возможность замены «четвёрки» на трёхлитровый V6. В этом случае мощность вырастет до 972 сил. Расчётное время разгона до 100 км/ч у Tank 500 Hi4-Z — 4 секунды.

• На Tank Hi4-Z обещано сохранить межколёсные блокировки и предусмотреть имитацию межосевой. Однако такие внедорожники будут позиционироваться как более асфальтовые модели, нежели традиционные Tank Hi4-T с привычными «раздаткой» и карданами. Обе версии гибридов планируется выпускать параллельно.

Младшую модель бренда внедорожник Tank 300 также ждут перемены в моторной гамме. В неё войдёт дизельный агрегат: Tank 300 на тяжёлом топливе уже прошёл сертификацию. Скорее всего, на внедорожнике задействуют двигатель от Haval H9.