В «Руссо-Балте» подсчитали, сколько стоят 100 километров пути на электрофургоне Ф200

Электрокар оснащён батареей ёмкостью 115 киловатт-часа, одного заряда которой хватает на 400 километров

28 января

Пермская компания «Руссо-Балтъ» поделилась подробностями об эксплуатации электрического фургона Ф200 — по предварительным расчётам, 100 километров пути обойдётся владельцу в 99–270 рублей в зависимости от стоимости электричества. Об этом Журналу Авто.ру рассказал совладелец «Руссо-Балта» Вячеслав Вяткин.

Фургон Ф200, внешне напоминающий Tesla Cybertruck (а ещё больше — китайский Weiqiao V90), готовится к выходу на рынок. По предварительным данным, стоить электрокар будет от 6,5 миллиона рублей за версию со 115-киловаттной батареей. Первые заказы на него уже поступили.
При стоимости электричества 5 рублей за 1 киловатт 100 километров пути на фургоне обойдутся в 150 рублей. В частном секторе по ночному тарифу — 3,3 рубля за киловатт — стоимость 100 километров составит 99 рублей, а в промышленной зоне по 9 рублей за киловатт — 270 рублей.
Заряжать электрический фургон можно на общественных станциях, так как он оснащён зарядным разъёмом CCS2. Медленная зарядка от 20 до 100% займёт 8 часов, а быстрая — 40 минут (с 20 до 80%). «Руссо-Балтъ» также предлагает в качестве опции домашнюю зарядную станцию.
Будущим владельцам фургона предстоит отвозить машину на техобслуживание раз в два года или каждые 60 тысяч километров. ТО включает замену трансмиссионной жидкости, фильтра салона, осмотр ходовой части, а также электрической. Стоимость — 15 тысяч рублей. Компания «Руссо-Балтъ» намерена заключить договор на обслуживание электромобиля с местными СТО.
Гарантия на фургон составит 200 тысяч километров или 3 года, на батарею — 5 лет без ограничения пробега, а на кузов со съёмными панелями из нержавеющей стали — 100 лет от сквозной коррозии. Изготавливать эти панели планируется в Перми с применением не штамповки, а отгибочных станков.

В настоящее время модель Ф200 проходит процесс сертификации — «Руссо-Балтъ» намерен получить ОТТС к началу весны. Ранее сообщалось, что фургоном компания не ограничится. В 2027 году семейство пополнится пассажирской версией на той же платформе, которая, вероятнее всего, окажется конкурентом Газели City. Позже ожидается и внедорожник.