В России продлили разрешение на выпуск автомобилей без системы стабилизации

Правительство России продлило действие упрощённого техрегламента для выпускаемых в стране автомобилей до 31 декабря. Однако, как сообщает Минпромторг, требования к ним всё же сделают несколько строже. Кроме того, подтверждено продление действия нынешнего механизма параллельного импорта до 31 декабря 2027 года.

• Новая версия национального регламента оценки соответствия транспортных средств начала действовать с 1 февраля. Это означает, к примеру, что выпускаемые в России автомобили с сегодняшнего дня не могут оснащаться двигателями стандарта ниже «Евро-3». При этом на данный момент моторы «Евро-2» упоминаются на официальном сайте УАЗ как часть оснащения некоторых моделей, а АвтоВАЗ ставит такие двигатели на внедорожники семейства Niva.

• С 1 декабря 2023 года в России антиблокировочная система снова стала обязательной к установке на автомобили. При этом требование об обязательном оснащении системой курсовой устойчивости решено отложить до 31 декабря. Минпромторг уточняет, что с 2025 года автомобили нужно будет по умолчанию комплектовать системами пассивной безопасности, но в подробности ведомство пока не вдаётся.

• Что касается ввоза автомобилей из-за границы по параллельному импорту, то нынешний порядок продлён до конца 2027 года. Согласно этому механизму по упрощённой схеме можно завозить автомобили только тех брендов, которые официально покинули российский рынок. Однако и здесь появилось новшество — требование об обязательной сертификации электромобилей и гибридов из дружественных стран. О его возможном введении стало известно в конце января: новое ограничение может спровоцировать дефицит на российском рынке премиальных батарейных машин из Китая.

Ранее сообщалось также, что правительство продлит до конца 2027 года разрешение не оснащать ввозимые для личного пользования автомобили «тревожной кнопкой». Объявить об этом должны были также 1 февраля, но в нынешнем сообщении Минпромторга ЭРА-ГЛОНАСС не упоминается.