Российским организациям по обслуживанию автомобилей не хватает 150 тысяч человек. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на заявление председателя совета по профессиональным квалификациям в автомобилестроении Александра Ушенина. На одного сотрудника сейчас приходится до пяти вакансий.
- По словам Александра Ушенина, отрасли по ремонту и обслуживанию автомобилей ежегодно требуются 150 тысяч новых сотрудников, тогда как профильное образование ежегодно получают только 50 тысяч человек. Помимо дефицита ситуация приводит ещё и к старению кадров: к примеру, на производствах КамАЗа большинство сотрудников, занятых в соответствующей сфере, старше 50 лет.
- По мнению экспертов издания, ситуация усугубляется ещё и обновлением современного автопарка. Регулярное внедрение производителями новых технологий вынуждает авторемонтников постоянно доучиваться, из универсальных специалистов они становятся узкими, а это затрудняет как смену работы уже действующих механиков, так и «вход в профессию». Всего, по некоторым оценкам, в России насчитывается около 64 миллионов единиц техники, требующей регулярного обслуживания.
- По данным издания, в Госдуме для решения этой проблемы предложили разработать программу кадрового развития автопрома на период до 2030 года.
Осенью прошлого года сообщалось о резком росте числа обращений владельцев китайских автомобилей на сервисы. Эксперты связывали это как с возможными проблемами в качестве, так и с простым ростом доли таких машин в автопарке страны.
Чем будем привлекать людей на работу?
Повышением общественного престижа
Социальными льготами
Высокими зарплатами
Зачем привлекать, за забором и так очередь стоит
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Журнал Авто.ру
