В продаже: шустрые «евромалыши» в заводской (и не только) прокачке

Покупка компактной машины — всегда компромисс между комфортом, практичностью и габаритами. Но пресным и скучным маленький городской хэтчбек быть точно не обязан. Отыскали на Авто.ру несколько ситикаров с бодрыми силовыми установками, которым не требуется тюнинг.  

Volkswagen Polo GTI

Откроет подборку топовый VW Polo GTI шестого поколения — того самого, в котором на смену наддувной «четвёрке» 1.8 TSI пришёл более объёмный и мощный двухлитровый агрегат на 200 сил. Перенастроенное шасси — важная особенность подогретого компакта, а на выбор у клиента были трушная механическая коробка и скорострельный «робот» DSG (0–100 км/ч — примерно за 6,5 секунды). Выставленный в Екатеринбурге малыш предложен именно с таким.

Хэтчбек подзавис в продаже, хотя выглядит соблазнительно: безаварийная история, пробег в 49 000 км за пять лет, оригинальные кузовная краска и декор, безупречное (как отмечено) состояние и насыщенная комплектация с адаптивным круиз-контролем, двухзонным «климатом», имитацией блокировки дифференциала, спортивными сиденьями, цифровой приборкой, русифицированным медиакомплексом и другим. Цена при этом выглядит главным и единственным охлаждающим фактором: 3 000 000 рублей ровно. 

Посмотреть объявление

Renault Clio RS

Значительно дешевле обойдётся покупателю другой европейский хэтч с ярким характером. Прямо сейчас на Авто.ру доступны полтора десятка Clio RS разной кондиции, и почти половина из них — третьего поколения, с двухлитровым атмосферным мотором на 197 и 200 лошадиных сил. Конкретно этот находится в Москве и отдаётся в правильные руки за 1 100 000 рублей.

Состояние «Клио» — бодрое, и с продажей владелец не спешит. Автомобиль выбывает из гаража с «живой» спортивной (и, вероятно, штатной) подвеской, исправной оборотистой «четвёркой» под капотом и чёткой механической шестиступенчатой коробкой (0–100 км/ч — за 6,9 секунды). Кузов царапин и проблем не имеет: только возрастные потёртости, ржавчина, со слов продавца, отсутствует, а ДТП в истории хэтча не было. В нагрузку покупателю достанутся штатная магнитола и комплект зимних колёс. Правда, ресурс покрышек, как честно указано в комментарии, близок к концу. 

Посмотреть объявление

Smart Brabus

Партнёрство конторы Brabus и фирмы Smart — пример самой неочевидной встречи интересов, но факт: крошечные «Брабусы» можно считать не только украшенными, но и заряженными машинами. Двухместный ForTwo с 900-кубовым мотором после доводки (наддув, система впрыска, «впуск» и выхлоп) поехал заметно бодрее, ведь к большим колёсам направлены 109 сил и 170 Н·м. Время разгона до сотни у лёгкого компакта с коробкой-«роботом» не ахти (чуть меньше 10 секунд, если постараться), однако удовольствие на дороге машинка всё же приносит.

Вдобавок клоп и выглядит нарядно. Выставленному на Авто.ру в Москве заднемоторному двухдвернику идут стайлинг, матовый кузов и контрастный тент складной крыши. Состояние обозначено продавцом как хорошее: с 2018 года компакт проехал 81 000 километров, а ДТП в его истории — незначительное. Попрощаться с маленьким «Брабусом» автор объявления готов за 2 550 000 рублей. Готов ли к торгу — неизвестно.

Посмотреть объявление

Abarth 595

На покупку злого Fiat 500 в доводке Abarth нужно 3 250 000 рублей. В эту сумму продавец из Москвы оценивает четырёхлетний хот-хэтч с пробегом 48,4 тысячи километров и чистой историей. Внешность прокачанного «Чинквеченто» устроит и тех, кто фанатеет от забавных машинок, и ценителей спортивного стайлинга. Как пишет автор объявления, кузовная краска 595-го — полностью заводская, защищённая полиуретановой плёнкой. В салоне встречают кресла с карбоновыми тыльниками и алая отделка.

Под капотом Abarth 595 стоит фирменный 1,4-литровый турбомотор T-Jet отдачей 180 сил. Красиво звучать форсированной «четвёрке» помогает титановый выхлоп Akrapovic, а приводить передние колёса — опциональный «робот» MTA с одним сцеплением и кнопочной сменой режимов. Достигать сотни с места «Абарт» умеет меньше чем за семь секунд. Вкладываться в обслуживание хот-хэтча после покупки, кажется, не нужно, а бонусом продавец предлагает фирменное масло для следующей замены. 

Посмотреть объявление

Peugeot 208 GTi

Супермини попроще и попрактичнее — подогретый Peugeot 208 в варианте GTi. Выпущенная в 2014 году трёхдверка с доработанным шасси, шестиступенчатой «механикой» и 1,6-литровым мотором доступна в столице за 1 550 000 рублей. По мнению продавца, это самый живой и интересный из находящихся в России экземпляров этого поколения. Как минимум безаварийной историей и ухоженной внешностью слова владельца подтверждаются. 

В данном случае потенциал машины за время эксплуатации был увеличен. К заводским 200 силам четырёхцилиндрового «турбо» форсировкой добавлены ещё 40, а трансмиссия, подвеска и тормоза доработаны под трек (например, есть блокировка дифференциала). При этом оригинальные узлы сохранились и доступны для замены «в сток». Бонусом предложены и дополнительные колёса со спортивными шинами, так что вариантов использования Peugeot у покупателя немало.  

Посмотреть объявление

Mini JCW

Яркий супермини с именем нарицательным — хэтч Hatch в 231-сильной версии JCW. Экземпляр из Краснодара, выпущенный в 2021 году и пробежавший с тех пор умеренные 36,6 тысячи километров, на фото смотрится отлично. Белый кузов с контрастным стайлингом, кованые колёса Advan на 17 дюймов и полное отсутствие проблемных мест, если изучать автомобиль глазами. 

В Россию двухлитровый Mini приехал из Кореи в 2024 году, так что «отечественный» пробег ещё ниже (около 10 000 км по трассам). В анамнезе у хэтчбека — отсутствие ДТП и малярных работ, своевременное обслуживание и заправка бензином АИ-100 по прихоти владельца. В числе доработок — небольшая модернизация тормозной системы и оклейка кузовных элементов бронеплёнкой. Цена автомобиля на момент публикации материала — 4 099 999 рублей. Красивая 10-спицевая «ковка» предложена за доплату в 150 тысяч. А ещё продавец Mini готов к обмену и перечисляет в комментарии больше дюжины интересующих вариантов: от BMW M2 до Li L7.

Посмотреть объявление