В Li Auto подтвердили случаи взлома мастер-аккаунтов в России: чем это грозит и что делать

Российский дистрибьютор Li Auto (Lixiang) рассказал Журналу Авто.ру о случаях взлома мастер-аккаунтов (привязанной к VIN-номеру учётной записи) владельцев китайских кроссоверов. На данный момент в представительство и штаб-квартиру в Китае поступило около 20 обращений: злоумышленники получают доступ к управлению рядом функций, в частности мультимедийной системой и климат-контролем, и требуют от владельца аккаунта деньги. В Li Auto заверили, что в управление хакеры вмешиваться не могут, так что заблокировать в движении или угнать автомобиль у них не получится. Также дистрибьютор отметил, что все известные случаи несанкционированного получения доступа к мастер-аккаунтам связаны с использованием китайских телефонных номеров.

• Все зафиксированные случаи связаны с использованием виртуальных китайских номеров через сторонние сервисы вроде eSender, данные от которых пользователи по неосторожности передавали посторонним. В Li Auto посоветовали не передавать третьим лицам логины, пароли, коды подтверждения и другую информацию, необходимую для доступа к мастер-аккаунту, и обеспечить конфиденциальность учётных данных сервисов eSender и аналогичных платформ, если они используются для регистрации. Кроме того, автовладельцам следует следить за сроками действия и своевременно продлевать обслуживание китайского телефонного номера, к которому привязан мастер-аккаунт. Также рекомендуется регулярно обновлять пароли и не использовать одинаковые комбинации для разных сервисов.
• В случае утраты доступа к мастер-аккаунту нужно обратиться в службу клиентской поддержки Li Auto в России для регистрации обращения и дальнейшего взаимодействия со специалистами производителя.

• В ответ на инциденты автопроизводитель разрабатывает процедуру верификации реальных владельцев и безопасного восстановления утраченного контроля. Главным техническим изменением станет полноценный переход на авторизацию по электронной почте взамен привязки к телефонным номерам. Подобная схема уже внедрена на машинах 2026 модельного года, а в ближайшее время станет доступна и для остальных. Причём механизмы защиты будут распространены на автомобили, ввезённые в Россию официально, и на те, которые попали в страну по параллельному импорту.
• «Этот процесс прорабатывается с момента запуска L9 Livis на российском рынке с новым приложением и мастер-аккаунтом по электронной почте, — подчеркнули в представительстве Li Auto. — То есть владельцев автомобилей нового поколения этот вопрос не касается вообще».

Ранее в ноябре стало известно о дефиците OLED-экранов для минивэнов Mega. Производитель вместо них будет устанавливать более дешёвые LCD-панели, а в 2027 году бесплатно заменит их на OLED.