В Екатеринбурге парковки ЖК сделали общественными стоянками: кто и зачем запустил эксперимент

Один из крупных девелоперов Екатеринбурга запустил необычный эксперимент. Управляющая компания расположенного в административном центре города жилого комплекса стала сдавать в краткосрочную аренду подземные парковочные места. Авторы инициативы уже назвали первые результаты обнадёживающими и заявили о намерении развивать проект. Однако эксперты сомневаются в том, что такая схема в городе приживётся.

Эксперимент по паркшерингу, как его называет компания-инициатор, стартовал полгода назад. Крупный застройщик начал сдавать 20 машино-мест в подземном паркинге многофункционального комплекса «Свобода Residence», расположенного на пересечении улиц Радищева и Шейнкмана. Этот район считается городской «золотой милей», здесь множество дорогих магазинов, офисов крупных компаний, медцентров, банков и других точек притяжения. А вот парковочных мест остро не хватает.

Чтобы разгрузить сеть уличных стоянок и пустить недвижимость в оборот, девелопер и управляющая компания разработали мобильное приложение Parking24. Через него можно посмотреть, есть ли свободные места на подземном паркинге, забронировать слот на определённое время и тут же его оплатить.

Пользователь подъезжает к паркингу, открывает ворота через приложение, а потом двигается по указанному маршруту до оплаченного места. Далее загоняет машину в ячейку, запускает счётчик времени (тоже со смартфона) и уходит по делам. Цена — 100 рублей за час. Это чуть выше, чем в среднем по Екатеринбургу.

«За полгода, пока идёт эксперимент, мы собрали статистику, выяснили, что пользователи сервиса в среднем останавливались на два часа», — рассказывает Надежда Абакумова, заместитель директора по девелопменту компании. 

По её словам, большинство клиентов — 71% — приезжали по делам в организации, расположенные в этом же комплексе: медцентр, предприятия общепита, салон красоты и так далее. 19% живут в здании и заказывают машино-места для гостей. 8% посещали магазины по соседству.

Автолюбители оценили эксперимент. И теперь даже предлагают его усовершенствовать. Например, ввести бонусную систему для постоянных пользователей, гибкую тарификацию с возможностью долговременной аренды (на неделю и более), а также расширить сеть паркингов. 

«Мы доработаем сервис с учётом обратной связи, а позже приступим к следующему этапу. Наша конечная цель — привлечь собственников квартир к сдаче своих парковочных мест. На самом деле это удобно — ты работаешь, и паркинг тоже работает, приносит деньги. Так машино-место может приносить и дополнительный доход хозяину, и пользу городу», — отмечает Абакумова.

Сейчас, по информации Журнала Авто.ру, девелопер тестирует паркшеринг в другом жилом комплексе. Причём теперь речь идёт о доступе на надземную стоянку.

«Вопрос организации эффективного паркования в Екатеринбурге стоит достаточно остро, но при этом в жилых, торговых и офисных центрах построен достаточный объём паркингов, которые немалую часть времени стоят пустыми. С учётом высокой себестоимости строительства паркингов есть ещё и задача по поиску способов повышения их окупаемости. Поэтому объединение городских паркингов, включая частные машино-места, в единую систему краткосрочной аренды может стать эффективным инструментом решения этих задач», — добавляет представитель компании. 

И всё же эксперимент может остаться локальной историей. По мнению  екатеринбургского урбаниста Дмитрия Москвина, проблема — в менталитете тех, кому придётся «терпеть» арендаторов на своей территории.

«Паркшеринг давно существует во многих городах, в том числе в Европе. То, что у нас додумались до этого, прекрасно, ведь потребность назрела давно, автомобилизация в Екатеринбурге огромная. Но есть одно огромное “но” — это менталитет жителей нашего прекрасного города. У нас все стремятся к “озабориванию”, установке дополнительных препятствий для “чужих”: не жителей дома, не сотрудников, покупателей. Это привычка к глубокой обороне, и, пока мы её не победим, эксперимент компании останется единичным случаем, больше похожим на маркетинг», — считает эксперт.