В Челябинске разработали компактное и экономичное мотор-колесо

Учёные Южноуральского государственного университета в Челябинске разработали мотор-колесо собственной конструкции, которое компактнее и экономичнее зарубежных аналогов. Как пишет ТАСС, применять агрегат новой конструкции можно будет как на легковых электрокарах, так и на коммерческой технике.

• Разработчики заявили, что мотор-колёса, проектируемые в зарубежных странах, либо чересчур габаритные и тяжёлые, либо имеют ограниченный диапазон регулировки. Челябинским инженерам удалось сохранить требуемую частоту вращения, уменьшив размеры узла примерно на 25%.

• Для мотор-колеса разработали особый планетарный редуктор, а также усовершенствованный электродвигатель комбинированного возбуждения. Ряд технических инноваций позволил, по подсчётам создателей, повысить КПД мотора на 5–7%. При этом по совокупности факторов новая разработка челябинских учёных должна оказаться до 20% экономичнее, а применение таких мотор-колёс увеличит запас хода электрокара примерно на 30%.

• В прошлом году в ходе разработки инженеры ЮУрГУ отмечали, что мотор-колёса имеют ряд преимуществ перед стандартными компоновочными схемами электрокаров. Это отсутствие сложных передаточных механизмов, улучшенная динамика и лёгкость применения различных систем активной безопасности. Кроме того, приводы непосредственно в колёсах освобождают подкапотное пространство, где можно разместить, к примеру, дополнительные аккумуляторы.

• Готовый агрегат рассчитан на применение на легковом транспорте, а также на специальной и коммерческой технике, причём последняя может иметь грузоподъёмность до 10 тонн. Однако о реальных перспективах внедрения челябинской разработки пока не сообщается.

В Европе и США перспектива серийного использования мотор-колёс также активно изучается, но массового применения технология пока не нашла. Южнокорейская Hyundai применила её, к примеру, в составе инновационных блоков e-Corner — колёс не только с собственными моторами, но и индивидуальными системами управления. Оборудованный такими блоками Ioniq 5 может ездить по диагонали и поперёк, а также вращаться вокруг вертикальной оси.