Уникальный заводской прототип BMW M5 с W10 от Volkswagen уйдёт с молотка

Аукцион Broad Arrow выставит на торги малоизвестный прототип спортивного седана, созданный компанией Volkswagen в конце 1990-х. Это BMW M5 E39, укомплектованный экспериментальным двигателем W10, который инженеры VW разработали по личной инициативе тогдашнего руководителя Фердинанда Пиеха. Фактически это единственный такой прототип в мире, введённый в эксплуатацию, и выручить за него рассчитывают от 250 до 350 тысяч евро. Торги пройдут 9 октября.

• Разработка W10 велась неофициально и не затрагивала научно-исследовательский департамент Volkswagen, при этом, по некоторым данным, эксперимент обошёлся компании в 2 миллиона евро. W10 построили путём объединения имевшихся тогда у VW двух блоков VR5, получив в итоге 5,0-литровый агрегат, развивавший порядка 500 л.с. и 550 Нм.
• BMW M5 выбрали в качестве тестового шасси из-за отсутствия в линейке VW и Audi подходящих моделей. Экспериментальный двигатель интегрировали в моторный отсек седана, как отмечают аукционисты, с той же тщательностью, что и на серийных машинах. Снаружи необычный характер BMW M5 не выдают никакие детали, а из доработок салона — лишь альтернативная приборная панель и дополнительные указатели на центральной консоли.

• Известно, что всего в ходе программы было собрано три экземпляра W10, и два из них включены в лот: один установлен под капотом автомобиля, второй прилагается в качестве выставочного образца. Более к этой архитектуре силового агрегата Volkswagen не возвращался.
• Утверждается, что Фердинанд Пиех некоторое время пользовался этим прототипом в качестве повседневного автомобиля. Нынешний владелец седана смог поставить его на учёт в Словакии, несмотря на экспериментальный характер M5, и также его эксплуатирует, однако пробег прототипа аукционисты не уточняют.

Концерн BMW в прошлом также экспериментировал с необычными силовыми агрегатами. К примеру, в начале 1990-х для седана 7-й серии разработали огромный V16 объёмом почти 7 литров, который в серию так и не запустили.