Уникальную Ferrari из 1950-х оценили в 15 миллионов долларов, и это недорого

На аукционе RM Sotheby's, который пройдёт в калифорнийском Монтерее в середине августа, выставят на торги спорткар Ferrari 410 Sport Spider. Это одна из всего четырёх гоночных машин линейки 410, которая дополнительно отличается рядом нюансов конструкции. По мнению продавцов, это обстоятельство делает автомобиль уникальным, и выручить за него рассчитывают более 15 миллионов долларов. При этом в 2022 году на том же аукционе был продан ещё один 410 Sport Spider из этой партии, который оценили заметно дороже — за него выложили более 22 миллионов.

• Инженеры Ferrari проектировали модель 410 в первой половине 1950-х с прицелом на участие в мировых чемпионатах — и в том числе в пятидневном гоночном марафоне Carrera Panamericana, который проходил в Мексике. Однако по ряду причин проект был приостановлен: всего удалось собрать только четыре автомобиля. Два последних по счёту в партии отличались от прочих конструкцией шасси и 4,9-литрового V12 и были сохранены для заводской гоночной команды, третий продали частному владельцу, а четвёртый считается опытным заводским прототипом — его собрали самым первым.

• По сравнению с другими 410 Sport Spider этот экземпляр имеет упрощённые шасси и двигатель — V12 с одной свечой на цилиндр, а не двумя, а также ряд внешних отличий. У него, к примеру, оригинальная яйцевидная решётка радиатора и собственный капот, а также необычные жалюзи на крыльях, установленные по настоянию первого владельца, американского коллекционера Тони Парравано.

• Первый обладатель спорткара выставлял его на ряд американских гонок, но предпочитал нанимать пилотов, а не водить машину самостоятельно. В этом качестве в 1956 году на гонке Palm Springs Road Races спайдер привёл к победе знаменитый Кэрролл Шелби. В апреле 1960-го Тони Парравано загадочно исчез, и спорткар начал менять владельцев, одному из которых принадлежал на протяжении 37 лет.

• Аукционисты называют этот экземпляр, возможно, самым оригинальным 410 Sport Spider в том числе и потому, что гоночная карьера автомобиля была короткой, и он ни разу не попадал в аварии, после которых требовалась замена агрегатов.

Ещё одну редкую Ferrari той же эпохи выставляли на торги в середине июня. За дорожное короткобазное купе 250 GT выпуска 1960 года планировали выручить до 7,6 миллиона долларов, но покупателя не нашлось.