Что такое самая дорогая машина в мире? Какой-нибудь эксклюзивный Rolls-Royce? Или коллекционная Ferrari? А может, штучный Bugatti? На самом деле однозначного ответа на этот вопрос нет. Всё зависит от того, что именно понимать под статусом «самый дорогой автомобиль» — ведь это может быть новая машина с самой высокой на сегодняшний день ценой, проданный за рекордную сумму на аукционе раритет или какой-нибудь уникальный люксовый автомобиль, построенный по спецзаказу. Но в нашей подборке есть все они! Давайте взглянем на топ самых дорогих машин.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut. 135 000 000 евро
Начнём с автомобиля, в статусе которого сомнений быть не может: Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut — это самый дорогой автомобиль в мире на сегодняшний день и самая дорогая машина в истории человечества. В 2022 году за него заплатили 135 миллионов евро (142 миллиона долларов на тот момент). Этот рекорд не побит до сих пор, и на 2024 год цена автомобиля остаётся самой высокой в мире.
300 SLR Uhlenhaut представляет собой дорожный вариант гоночного родстера 300 SLR, разработанного для участия в самых престижных гонках второй половины 1950-х. Всего было построено две машины с жёсткой крышей и дверьми типа «крыло чайки». Своё название эти машины получили в честь одного из создателей 300 SLR — Рудольфа Уленхаута, который использовал купе в качестве личного автомобиля.
Оба 300 SLR Uhlenhaut хранились в музее Mercedes-Benz, но в 2022 году компания решила продать один из них. На закрытый аукцион выставили именно ту двухдверку, на которой ездил Уленхаут. Вырученные за неё средства были направлены на финансирование различных образовательных проектов. Имя покупателя осталось в секрете, но известно, что он согласился периодически привозить машину на публичные показы.
В 50-х силовая установка автомобиля считалась сверхмощной, впрочем, его технические характеристики впечатляют и сейчас: трёхлитровый рядный 8-цилиндровый двигатель выдаёт 310 л.с. Добавьте сюда крутящий момент в 320 Нм, непосредственный впрыск топлива (тогда он использовался только в военной технике), максимальную скорость 290 км/ч, и вот он — настоящий автомобиль будущего для середины XX века.
Ferrari 250 GTO. 48 400 000 евро
До редчайшего Мерседеса статус самого дорогого автомобиля в мире удерживала легендарная Ferrari 250 GTO. В 2014 году одну из таких продали за 38,1 миллиона долларов, а в 2018-м другой экземпляр ушёл с молотка за 48,4 миллиона долларов. И по сегодняшний день спорткар остаётся самой дорогой машиной из тех, которые выставлялись, во-первых, на открытый аукцион, а во-вторых — на общие торги (в случае с 300 SLR Uhlenhaut аукцион был посвящён ему одному). К тому же это купе по-прежнему самый дорогой автомобиль в истории аукционов в США.
Огромную сумму выложили за один из 36 экземпляров 250 GTO, построенных в период с 1962 по 1964 год, и один из семи, получивших кузов от Серджио Скальетти. Он участвовал в гонках и одержал 16 побед. В наши дни автомобиль пребывает в состоянии, предельно близком к оригинальному.
Технические характеристики этого раритета тоже впечатляющие: изначально 250 GTO имели трёхлитровый двигатель V12 мощностью 300 «лошадей». В 1962 году к гонке «24 часа Ле-Мана» были допущены автомобили с 4-литровыми моторами, и Ferrari оперативно увеличили объём цилиндров для своих моторов с 250 до 330 см³, новые болиды получили обозначение — 330LM. Мощность такого агрегата составляла 390 л.с.
Aston Martin DBR1. 20 400 000 евро
В десятку рекордов, установленных на аукционах, входят восемь машин Ferrari и два Мерседеса. А какая самая дорогая машина среди других брендов? Это Aston Martin DBR1, который находится на 12-м месте аукционного рейтинга на 2024 год. Он же удерживает статус самой дорогой в мире британской машины. В 2017 году автомобиль — один из всего пяти построенных — продали за 22,5 миллиона долларов.
Некоторые эксперты называют DBR1 самым важным автомобилем в истории Aston Martin. Машина на фото — это самый первый DBR1. За его рулём бывали такие легендарные личности, как Кэрролл Шелби, Джек Брэбхем и Стирлинг Мосс, а в 1959 году этот экземпляр выиграл 1000-километровую гонку на Нюрбургринге и престижнейший марафон «24 часа Ле-Мана». На подиуме суточной (на самом деле чуть более короткой, 21-часовой) гонки было сразу 2 экипажа: на первой строчке протокола значатся Рой Франческо Сальвадори и Кэрол Шелби, а вице-чемпионами стали Морис Трентиньян и Поль Фрер за рулём такого же DBR1.
Его рядный шестицилиндровый двигатель изначально объёмом 2,5 литра впоследствии был расточен до 3 литров. Вес болида всего 800 кг при мощности в 254 л.с.
Ferrari LaFerrari Aperta. 4 860 000 евро
Завершим подборку аукционных рекордов юной (на фоне вышеперечисленных машин) Ferrari: с 2022 года эта открытая LaFerrari — самая дорогая машина в мире из тех, которые когда-либо продавались на онлайн-торгах. Рекорд был зафиксирован на площадке Bring a Trailer, где за суперкар выложили 5,36 миллиона долларов.
В целом эта LaFerrari Aperta ничем не отличается от других экземпляров, однако ей, можно сказать, вообще не пользовались — одометр машины отсчитал лишь 259 километров. Новым автомобиль, построенный в 2017 году, стоил 2,28 миллиона долларов (с учётом опций примерно на 113 тысяч).
Позади салона здесь установлен двигатель V12 объёмом 6262 см³, выдающий 800 л.с. при 9000 об/мин. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3 секунды, а его максимальная скорость — более 350 км/ч.
Rolls-Royce Boat Tail. 25 400 000 евро
Ультрароскошный кабриолет Rolls-Royce Boat Tail — это самый дорогой Роллс-Ройс из когда-либо построенных. Модель длиной 5,9 метра, созданная с отсылками к яхтам, была выпущена тиражом три штуки под конкретных заказчиков. При этом покупатель третьей машины пожелал, чтобы его приобретение не показывали широкой публике.
Официально стоимость ни одного из автомобилей не называлась, но есть информация, что покупатель голубого Boat Tail заплатил 28 миллионов долларов. Автомобиль занял первое место в рейтинге самых дорогих машин, проданных в 2023 году.
Среди особенностей конкретно этой машины — специальные места для хранения наручных часов и любой перьевой ручки владельца, а в оформлении розового кабриолета, например, были использованы детали из золота и перламутра.
Ну а главная деталь Boat Tail — багажный отсек, всё пространство которого занимает набор для пикника. В нём спрятаны отсеки для посуды, холодильник для вина, столики, пара складных табуретов и зонт.
Кроме того, большая часть кузовных панелей алюминиевая, уникальные элементы изготовлены и обработаны вручную.
Мотор V12 с двумя турбинами развивает мощность 571 л.с., а максимальный крутящий момент составляет 850 Нм, и это на заднем приводе. Автомобиль собирается вручную, этот «конструктор» состоит примерно из 2000 деталей.
Rolls-Royce Sweptail. 13 000 000 долларов
Нельзя не вспомнить также самый дорогой Роллс-Ройс в недавнем прошлом — уникальное купе Sweptail, показанное в 2017 году (хотя заказ на него поступил ещё в 2013-м от Сэма Ли — сына гонконгского магната Сэмюэля Так Ли). Это тоже «яхтенная» версия, построенная в единственном экземпляре. Основательно переделанный Phantom Coupe обошёлся клиенту примерно в 13 миллионов долларов.
У этого автомобиля классический дизайн Rolls-Royce, но с отсылками к роскошным экземплярам 20–30-х годов прошлого века. Оригинальности добавляют стеклянная крыша и стильный салон, в котором есть в том числе бар.
На автомобиль установлен классический V12 объёмом 6,75 л и мощностью 453 л.с. В паре с ним работает автоматическая восьмиступенчатая коробка передач, без проблем «переваривающая» крутящий момент 720 Нм.
Duesenberg SSJ. 26 000 000 долларов
Дюзенберги и так довольно редкие автомобили, а SSJ вообще уникальная модель в своём роде. Автомобиль как на фото стал звездой аукциона Gooding & Company, который проходил в августе 2018 года.
Эта модель SSJ построена на шасси J-563 с серийным номером 2594 и была изготовлена для актёра Гэри Купера. Второй экземпляр принадлежал Кларку Гейблу. Изначально автомобили этой серии создавались в качестве конкурентов Rolls-Royce, но именно в модификации SSJ были выпущены всего две машины. То есть это уникальные автомобили, владельцы которых не торопятся выставлять их на аукцион — за почти сотню лет именно этот Duesenberg сменил всего 7 владельцев.
Технические характеристики автомобиля впечатляют ещё сильнее, чем его история: семилитровый 8-цилиндровый рядный двигатель с наддувом выдаёт до 400 л.с. при 5000 об/мин. Это один из быстрейших автомобилей, произведённых до Второй мировой войны.
Bugatti La Voiture Noire. 16 900 000 евро
Ни для кого не секрет, что Bugatti — это всегда запредельно дорого. А сколько стоит самая дорогая машина французского бренда? Пять, десять миллионов? 18,7 или, по другим данным, 13,4 миллиона долларов! Во столько был оценён единственный в своём роде Bugatti La Voiture Noire, посвящённый истории марки и, в частности, исторической модели Type 57 SC Atlantic. А если ещё точнее — одному из четырёх её экземпляров, который принадлежал сыну основателя Bugatti и пропал во время Второй мировой войны.
С технической точки зрения La Voiture Noire — это Chiron. Почему же тогда он стоит в разы больше? Дело в дизайне и в том, что это не шоукар — инженерам Bugatti фактически пришлось разработать новый «серийный» кузов, отвечающий всем нормам. И да, La Voiture Noire тоже способен разгоняться до 420 км/ч. Автомобиль был выпущен в единственном экземпляре, и компания пока не планирует продолжать производство этой модели. Машина на данный момент принадлежит Криштиану Роналду.
Под капотом скрывается восьмилитровый W16, по факту являющийся сдвоенным V8. Его мощность составляет 1500 л.с., а момент — 1600 Нм. При выключенном ограничителе La Voiture Noire сможет разогнаться до 485 км/ч, а первую «сотню» наберёт за 2,5 секунды.
Bugatti Centodieci. 9 000 000 долларов
А это Bugatti Centodieci, самый дорогой автомобиль марки из тех, которые были построены не в единственном экземпляре (конечно, не считая исторических моделей с их аукционными рекордами). Показанная в 2019 году модель разработана одновременно в честь 110-летия бренда и суперкара EB110 из 1990-х, но не с нуля — основой опять же послужил Chiron. Тираж Centodieci ограничили 10 экземплярами, стоимость каждого — минимум 8–9 миллионов долларов.
Технические характеристики соответствующие: мотор W16 объёмом 8000 см³ и четырьмя турбонаддувами развивает 1600 «лошадей» и способен разогнать автомобиль до 380 км/ч (ограничено электроникой). При этом скорость в 100 км/ч достигается за 2,4 с, а 200 км/ч — за 6,1 с.
Pagani Zonda HP Barchetta. 13 600 000 евро
Особенными и ультрадорогими спецверсиями славится и итальянская Pagani. Самая дорогая машина этой марки (во всяком случае из тех, о которых известно публике) — это Zonda HP Barchetta, которая была подготовлена уже после завершения выпуска модели Zonda. Представленный в 2017 году суперкар посвятили основателю марки Горацио Пагани, о чём буквально говорит название: HP — это Horacio Pagani.
Эта машина даже выглядит быстрой — проработанная аэродинамика, открытый верх, боковые стёкла по высоте соответствуют лобовому, задние колёса прикрыты аэродинамическими щитками. Кроме того, некоторые детали кузова сделаны из уникального материала Carbo-Triax HP52. Этот карбон обладает высокой жёсткостью и устойчивостью к механическим повреждениям.
Всего было выпущено три экземпляра 800-сильной Зонды с особым оформлением экстерьера и салона. Один из них остался у Пагани, а за два других клиенты заплатили по 15 миллионов долларов. В 2022 году одну Zonda HP Barchetta разбили на дороге общего пользования в Хорватии — водитель не справился с управлением, можно сказать, на ровном месте.
Двигатель V12 объёмом 7,3 литра развивает 800 л.с., и максимальная скорость HP Barchetta составляет 355 км/ч.
Pagani Huayra Codalunga. 7 400 000 долларов
А вот одно из очень дорогих исполнений Pagani Huayra — прощальная модификация в стиле гоночных машин 1960-х. Это версия Codalunga (с итальянского coda lunga переводится как «длинный хвост»). Мастера Pagani изменили кузов, удлинив его на 360 миллиметров, и одновременно постарались сделать экстерьер «чище». При этом двери могут подниматься вертикально, как крылья птицы. Эта фишка не уникальная, но именно на этой модели смотрится особенно изящно. Тираж ограничили пятью машинами, цена каждой — 7,4 миллиона долларов.
Дизайн автомобиля выполнен в стиле 60-х годов, его называли самым красивым из линейки Huayra.
Технические характеристики: мотор BiTurbo AMG V12 — 840 л.с. и крутящий момент 1100 Нм. Объём двигателя — 6 литров, специально для него был разработан оригинальный титановый впуск. Максимальная скорость 370 км/ч.
Aurus Senat Limousine с дополнительной бронезащитой. Около 1 320 000 долларов
Самый дорогой из официально продающихся российских автомобилей — это Aurus Senat с дополнительной бронёй. Седан класса люкс производится под заказ на базе единой модульной платформы, разработанной НАМИ.
Заказчик может выбрать цвет будущей машины: белый перламутр, кофейный, стальной голубой, тёмно-синий, графитовый, чёрный. Также предлагаются разные варианты отделки салона с использованием натуральной кожи, дерева, велюра.
На автомобиль устанавливается гибридный двигатель: в паре с турбированным V8 мощностью 598 л.с. и рабочим объёмом 4400 см³ работает электромотор, «добавляющий» ещё 62 л.с. Похвастаться сверхскоростями он не может, однако эта машина разгоняется до 250 км/ч, а рубеж первой «сотни» преодолеет за 5,8 с.
Ferrari SF90 Stradale. 500 000 евро
Этот список можно продолжать ещё очень долго — за счёт десятков других редких моделей от производителей суперкаров и люксовых машин. А сколько сегодня стоит самая дорогая машина из более-менее массовых моделей, тираж которых не ограничен изначально и не выкуплен VIP-клиентами уже к моменту премьеры? На этот статус претендует флагман линейки серийных Ferrari — 1000-сильный гибрид SF90 Stradale можно пойти и заказать у дилера примерно за 550 тысяч долларов. Открытый вариант, само собой, обойдётся чуть дороже.
Эта модель — логичное продолжение Italia, которая появилась лет 10 назад. Однако этот суперкар в чём-то даже превзошёл флагман LaFerrari. Под его капотом битурбомотор мощностью 780 л.с. и крутящим моментом 800 Нм. Суперкар способен разогнаться до 340 км/ч.
Впрочем, уже не очень новую Ferrari подвинул свежайший Lamborghini Revuelto с гибридной «начинкой». Эта модель стала преемником Aventador, её цена около 550 000 евро.
Почему машины на аукционе стоят так дорого?
На стоимость автомобиля влияет в первую очередь его история. Например, он мог принадлежать знаменитости, участвовать в исторически значимых событиях или становился победителем престижной гонки. Все эти события, конечно, подтверждаются документами, фотографиями и прочими «вещдоками». После проверки назначается стартовая цена машины.
Помимо богатой истории в автомобилях ценится:
- Редкость. Эксклюзивные машины, которые были выпущены малым тиражом или вообще в единственном экземпляре, стоят дороже (иногда кратно). К редким авто также относятся антикварные модели, и чем старее, тем лучше.
- Техническое состояние. Помимо банальной исправности ценится оригинальность. Чем больше «родных» деталей удалось сохранить, тем выше стоимость лота.
- Популярность модели. Одни марки ценятся больше других, яркий тому пример — Ferrari. Если автопроизводитель из числа культовых, «наценка за шильдик» будет существенной.
- Аукционный дом. На стоимость лотов влияет его престиж. Если аукцион небольшой и относительно новый, он, вероятно, будет выставлять автомобили с заниженными стартовыми ценами. Аукционы, уже сделавшие себе имя, не могут себе такого позволить. Стоимость автомобилей у них высокая, но и продают они действительно эксклюзивные варианты.
Самые дорогие машины пускает с молотка британский аукцион RM Sotheby’s. Это лидер по продажам уникальных лотов. Он основан в XVIII веке и является одним из старейших аукционов в мире.
Ещё один крупный игрок — калифорнийский Gooding & Company. Этот аукцион специализируется на классических автомобилях старше 25 лет. Также стоит отметить американский Mecum, который выставляет самое большое количество лотов за один аукцион.
