В России в конце ноября обнулили акциз на денатурированный этиловый спирт при производстве бензина, что позволит довести его долю в топливе до 10%. Как сообщили Журналу Авто.ру на Ульяновском автозаводе, предприятие уже приступило к испытаниям силовых агрегатов с использованием такого топлива и при необходимости доработает двигатели.
Фото: Журнал Авто.ру
- Переход на производство топлива E10 вместо нынешнего E5 с долей этанола в составе не более 5% в теории должен исключить вероятность возникновения дефицита бензина. Однако двигатели новых автомобилей могут оказаться не готовы к такому топливу: есть вероятность, к примеру, детонации, перегрева и прочих поломок.
- Как писали «Известия», Национальный автомобильный союз обратился в Росстандарт с письмом, в котором указывал на необходимость дополнительных проверок двигателей автомобилей отечественного производства применительно к новому виду бензина. В НАС заявили, что согласно российским ГОСТам эти моторы корректно работают только на бензине с 5% этанола, так как именно под такое топливо сертифицированы. В случае же поломки двигателя после заправки топливом E10 производитель может отказать в гарантийном ремонте, сославшись на инструкции по эксплуатации автомобилей.
- В руководстве УАЗа Журналу Авто.ру сообщили, что планируют оценить риски применения E10 посредством испытаний. В случае, если двигатели окажутся под угрозой, завод либо модернизирует агрегаты, либо обнародует соответствующие рекомендации для автовладельцев. На АвтоВАЗе изменения пока никак не комментировали.
Цену на топливо в России предложили считать по-новому. В конце ноября прозвучало предложение использовать для расчёта новый инструмент, названный композитным индексом. Он позволит учитывать не только уровень инфляции, но и оперативные расходы отрасли, включая, к примеру, рост тарифов ЖКХ и стоимость кредитов.
Подождите
Объявления загружаются
Знали, что в бензине может быть спирт?
Само собой
Вроде бы это небезопасно?
Нет, впервые слышу
Подождите
Новости загружаются
