Компания «АТС Авто» представила на форуме Taxi-2025 в Сочи битопливный вариант Haval Jolion — это совместный проект тольяттинской фирмы и китайского автопроизводителя. Фотографии новинки оказались в распоряжении Журнала Авто.ру.
Фото: читатель Журнала Авто.ру
- На снимках запечатлён прототип битопливного Джолиона, модели, которая по итогам сентября стала самой популярной иномаркой на российском рынке. Он оборудован четырьмя баллонами под метан, которые разместили в нише под запасное колесо, благодаря чему объём багажника не уменьшился. Объём резервуаров для метана составляет 82,5 литра. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на источник, знакомый с ходом проекта, о серийных перспективах CNG-версии Haval Jolion «говорить пока рано».
- Компания «АТС Авто» занимается в том числе установкой метанового оборудования на автомобили Lada, причём с сохранением заводской гарантии. В начале сентября стало известно, что 51% в «АТС Авто» приобрёл «УНК Холдинг», принадлежащий Умару Кремлёву — владельцу «Рольфа». Тогда же сообщалось, что Кремлёв намерен развивать деятельность «АТС-Авто» и расширять портфель услуг.
- Автомобили с ГБО зачастую эксплуатируются в такси и закупаются для корпоративных автопарков, потому что это позволяет сэкономить на топливе. Этот сегмент потенциально может вырасти на фоне принятия закона о локализации такси.
Ранее Минпромторг опубликовал предварительный перечень моделей, которые смогут работать в такси. Автомобили марки Haval, которые выпускают на предприятии в Тульской области, в него не попали, по крайней мере пока. Китайский автопроизводитель намерен углубить уровень локализации с запуском завода автокомпонентов.
Как относитесь к ГБО?
Положительно — это большая экономия на топливе
Отрицательно — боюсь ездить с таким оборудованием в багажнике
Подождите
Новости загружаются
