Представление нового поколения классического трёхдверного хэтчбека MINI началось прошлой осенью с чисто электрической версии. Бензиновую представили только сейчас. На старте продаж доступны два турбомотора, причём никаких гибридных надстроек у них нет.
- MINI Cooper С оснащён двигателем 1.5 мощностью 156 сил. Cooper S положен двухлитровый агрегат отдачей 204 силы. Разгон до 100 км/ч у них занимает 7,7 и 6,6 секунды соответственно. Обоим хэтчбекам положен 7-ступенчатый преселективный «робот» (механических коробок у MINI больше не будет). Привод передний.
- Внешне электрический и бензиновый MINI похожи, но не близнецы. У хэтчбека с ДВС, разумеется, настоящая, а не бутафорская решётка радиатора. И дверные ручки попроще, под естественный хват. Стильные треугольные задние фонари и классические для MINI фары у двух модификаций общие.
- Приборной панели на привычном месте нет ни в каком виде. Вся информация сосредоточена на круглом центральном дисплее диаметром 240 миллиметров. Ниже расположен небольшой блок физических клавиш и переключателей. Дополнительно можно заказать проекционный дисплей и навигацию с дополненной реальностью.
- Передняя панель обтянута тканью. В отсутствие селектора коробки передач место на консоли между креслами заняли подстаканники и беспроводная зарядка смартфона. Объём багажника составляет 210 литров.
В четырёх комплектациях (Essential, Classic, Favoured и John Cooper Works) MINI Cooper стоит в Европе от 28,9 тысячи евро. Исполнение JCW отличается внешним обвесом, но более мощного двигателя у него нет. На очереди стоят пятидверный хэтч и кабриолет. А вот от универсала с задними распашными дверями в MINI отказались, преемника у него не будет.
Каким должен быть современный Mini?
Бензиновым
Электрическим
Оба имеют право на жизнь
Подождите
Новости загружаются
