Сегодняшняя подборка интересных объявлений о продаже грузовиков на Авто.ру — очень пёстрая. Мы нашли российский грузовой электрокар, неожиданный военный пикап из очень странного исходника, а также несколько экземпляров американской и европейской полноприводной экзотики. Приятного просмотра!
Москвич-2335
Коммерческие пикапы на базе «половинки» легковой модели выпускал не только вазовский ВИС (мы о нём недавно рассказывали), но и московский АЗЛК. Так, семейство «Москвич-2335» производили мелкими партиями в 1994–2002 годах в Москве и Омске, взяв за основу модель 2141.
На Авто.ру нашлись всего три такие машины, но одна из них явно тянет на статус уникальной. Так, продавец заявляет, что это — единственная сохранившаяся удлинённая военная версия с настоящей пулемётной турелью в кузове и управляемой при стрельбе задней подвеской! Ещё тут постоянный полный привод (!) и двухлитровый мотор (похоже, от Renault), а также пробег в
Посмотреть объявление
Freightliner FL70
Ещё одна экзотика на сегодня — это «дальнобойный» развозной фургон по-американски, скрещенный с магистральным тягачом. Потому что на «европейцах» или «азиатах» точно не встретишь такой огромный спальный модуль за кабиной, в котором две кровати, шкафы для одежды, своя климатическая установка и можно стоять в полный рост. Третья ось сделана подъёмной, дизель Caterpillar C7 объёмом 7,2 литра сочетается с МКП, а просят за 20-летнюю машину 1,15 млн рублей. Вот только как на этом капотном «крокодиле» крутиться по тесным базам и улицам — вопрос нетривиальный.
Посмотреть объявление
International CXT
Мы уже подробно рассказывали про огромные американские пикапы-переростки на основе среднетоннажных коммерческих моделей. И вот один из таких гигантов оказался в продаже в России. Речь об International CXT 2005 года выпуска с самосвальной платформой и 220-сильным дизелем в связке с «автоматом» и полным приводом, который позволяет тащить
Также тут есть пневмотормоза и электролебёдка. Владелец заявляет, что в такой комплектации и в таком цвете выпустили ограниченное число машин. В салоне — кожа и отделка «под дерево», есть DVD, задний диван раскладывается в кровать. За редкий для России аппарат с пробегом
Посмотреть объявление
Kenworth C500
Нефтегазовые компании нередко распродают интересную технику, которая живёт только на месторождениях и мало ездит по обычным дорогам. Вроде этого полноприводного Kenworth строительной серии С500 (в России продаётся и его капотный собрат), который таскает на себе дорогущую установку для гидроразрыва пластов при добыче нефти или газа. Видимо, поэтому за прописанного в Сургуте монстра просят почти 13 миллионов рублей, хотя самому грузовику уже 15 лет! Двигает многотонную махину дизель Detroit Diesel (12,7 л, 430 сил) в паре с «автоматом».
Посмотреть объявление
Mack Super-Liner (RW)
Грузовики американской компании Mack для России и сами по себе явление нечастое, а вот этот полноприводный палубный транспортёр-контейнеровоз Super-Liner 1993 года выпуска — настоящая экзотика. Причём Mack — один из немногих грузовых американских производителей, который самостоятельно выпускает двигатели для своих грузовиков. Вот и на этом аппарате стоит «маковский» 12-литровый
Посмотреть объявление
Mercedes-Benz Unimog
Автодома на базе знаменитых вездеходов Mercedes-Benz Unimog появляются в продаже регулярно. Но и среди них периодически проскакивают необычные варианты. Вроде этого экземпляра 1996 года выпуска, который, по словам владельца, привезён из Японии (машина сейчас во Владивостоке), где автомобиль-снегоуборщик оставался на консервации. В России на него поставили оборудованный кузов от другого Unimog с двумя спальными местами, холодильником, печкой и мойкой, а потом водрузили грузовик на колёса от БТРа. Наконец, тут есть гидроопоры, чтобы застрявший грузовик мог «привстать». У машины рессорная подвеска, шестилитровый дизель на 189 сил и пробег всего 3000 километров. Но ценник — совсем немалые 4,85 млн рублей.
Посмотреть объявление
Эльтавр-Як
Слышали когда-нибудь про такие электрогрузовики? Их разрабатывает и производит в России научно-производственное предприятие «Эльтавр» из Симферополя. Найденный в продаже грузовик «Як» с пружинно-пневматической подвеской берёт 1092 кг груза и оснащён трёхфазным асинхронным электродвигателем без магнитов и щёток (мощность 20 сил, но в течение 30 секунд выдаёт 54 силы), разгоняющим электрокар до 32 километров в час. Заявляется, что батарейки хватит на 70 километров, а зарядка литиевого аккумулятора от бытовой розетки займёт от 3 часов. За новую машину просят 1,46 млн рублей, только водить её можно лишь с правами тракториста-машиниста категории «В».
