Журнал

В Mercedes-Benz сравнили даунсайзинг AMG-моделей с отказом от кнопочных телефонов

Глава австралийского подразделения Mercedes-Benz Хайме Коэн выступил в защиту трендов AMG-подразделения концерна, которые часто подвергаются нападкам со стороны клиентов. Он сравнил даунсайзинг и отказ от механических коробок передач с переходом от кнопочных телефонов к смартфонам. Результатом становится появление более технологичных и современных моделей
Новости

Глава австралийского подразделения Mercedes-Benz Хайме Коэн выступил в защиту трендов AMG-подразделения концерна, которые часто подвергаются нападкам со стороны клиентов. Он сравнил даунсайзинг и отказ от механических коробок передач с переходом от кнопочных телефонов к смартфонам. Результатом становится появление более технологичных и современных моделей, пишет Carsales.com.au.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
  • «Я был из тех, кто скучал по телефону с клавиатурой. Как он может продаваться без клавиатуры? Так что прогресс требует некоторого времени и, в конце концов, он успешен, потому что это хороший продукт, и именно это убеждает людей. Я не думаю, что это проблема», — отметил он.
  • Высказывание топ-менеджера, в первую очередь, касается турбомоторов 2.0, которые заняли место многоцилиндровых двигателей на многих AMG-моделях. При этом за счёт высокой степени форсировки и добавления гибридной составляющей они не уступают по крутящему моменту и мощности предшественникам. Однако зачастую подвергаются критике именно из-за малого числа цилиндров.
  • Также Хайме Коэн имел в виду уже состоявшийся отказ легкового подразделения концерна от механических коробок передач. По его мнению, их время прошло. Автоматические коробки не уступают в надёжности, однако более комфортны в повседневной эксплуатации. А их алгоритмы работы позволяют переключать скорости быстрее, чем вручную.

Однако основной конкурент в лице BMW не во всём придерживается мнения мерседесовцев. В частности, баварцы всё ещё выпускают трёхпедальные версии своих моделей, хотя и в ограниченном количестве. Кроме того, они не спешат переходить на четырёхцилиндровые моторы даже на компактных машинах.


По чему больше грустите?

По многоцилиндровым моторам
По механическим коробкам
По низким ценам на машины

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё