Краткая история Tesla Cybertruck: провалы, неудачи и недоразумения пикапа по пути на конвейер

В это было сложно поверить, но самый хайповый на планете пикап наконец-то стал серийной моделью. Компания Tesla выкатила товарную версию Cybertruck, и аудитория, несколько лет ожидавшая и верившая во взбалмошный проект, облегчённо выдоxнула. Электрический грузовик избавился от клейма прототипа и добрался до конвейера «всего» через четыре года после первого анонса. С какими сложностями пришлось столкнуться самой странной автомобильной задумке Илона Маска? Вспоминаем и фиксируем главные неудачи Кибертрака на пути к конвейеру. 

Дизайн Cybertruck сразу раскритиковали и сделали мемом

Помните, сколько шуму, подколов и мемов спровоцировал дебютировавший в ноябре 2019 года прототип Кибертрака? Электрический грузовик с заявленной на тот момент 800-километровой дальнобойностью, динамикой как у Porsche 911 Turbo, удобной выдвижной аппарелью для загрузки тяжёлой поклажи (или фирменного квадроцикла) выглядел... странно.

Кузовные панели из некрашеной нержавейки, минималистичный пластик и плоские стёкла объединились в силуэт, который невозможно развидеть. «Что за н@#??», «Маск, ты серьёзно?!», «Тексты не прогрузились?!» — аудитория и мировая пресса требовала пояснить за острые углы, низкополигональный экстерьер и полный отрыв прототипа Tesla от реальности, параллельно не веря, что модель сможет когда-либо встать на конвейер.

Один из самых громких провалов случился на презентации прототипа

В ходе премьеры в 2019-м была заявлена и другая фишка Cybertruck: кузовные панели, которые не боятся ударов, а также пулестойкие стёкла. Для демонстрации прочности кузова на сцене появилась кувалда, которой несколько раз ударили по холоднокатанной стали пикапа, не оставив ни единой вмятины. 

Правда, такой же трюк со стёклами не удался. Приглашённый на демонстрацию дизайнер Tesla Франц фон Хольцхаузен прицелился металлическими шарами и дважды на глазах у публики разбил прочные стёкла новинки. Удививший самого Маска фейл (который поспешили списать на последствия долбёжки кувалдой по металлу дверей) моментально стал мемом. Так, компания Lego подсуетилась, выпустив шуточную рекламу своего конструктора — с тремя серыми блоками на чёрных колёсаx и припиской «Гарантированно ударопрочный».

А производитель игрушек Mattel пошёл дальше и выкатил свой Кибертрак для сборки: 3000 деталей и заранее «разбитые» боковые стёкла.

Запуск Cybertruck неоднократно переносили

Публика, активно ждавшая появления серийных Cybertruck, а вместе с ней и представители шумного лагеря скептиков за четыре года привыкли к тому, что выпуск Cybertruck постоянно откладывается. Если весной 2019-го глава Tesla намекал, что серийный пикап успеет появиться до смены настенных календарей, то осенью того же года старт выпуска сдвинули на конец 2021 года. Но и в 2022 году Кибертрак не превратился в серийную машину по причине постоянных доработок дизайна и оснащения, бета-тестов и проблем из-за глобального кризиса электронных компонентов. 

Кибертрак должен был стать первым, но его все опередили

Четыре года назад Tesla Cybertruck казался не имеющей аналогов машиной. И не только из-за фриковатого дизайна, который художник Фрэнк Стефенсон (экс-дизайнер BMW, Ferrari и McLaren) сравнил с графикой первого PlayStation: электрические пикапы вообще считались диковиной. Однако с 2019 года супермощную и быструю Теслу успели обойти куда более шустрые грузопассажирские соперники. Начиная с возрождённого GMC Hummer EV, который предъявил вполне земной дизайн, 1014 лошадиных сил и полноуправляемое шасси с «режимом краба», и заканчивая свежим проектом Robotruck от стартапа Aitekx, в котором невозможно не разглядеть наxальную копию Кибертрака. 

К моменту, когда на фабрике в Остине появляются первые товарные Cybertruck, конкуренты Tesla начали фиксировать многотысячные продажи своих электрических пикапов. Число проданных Ford F-150 Lightning уже превышает 16 тысяч. Модели Rivian (R1T и внедорожник R1S) купили уже больше 20 тысяч человек. Буксует разве что GMC Hummer: владельцами батарейных EV успели стать меньше тысячи человек.

Тесла выпускала что угодно, но не Кибертрак

Давайте вспомним и то, с чем за четыре года так или иначе ассоциировался проект Cybertruck. Например, крайне необычные патенты, вроде «лазерных» дворников, до которых дело не дошло, или «стёкла-оригами», создать которые оказалось технологически невозможно. Был ещё детский квадроцикл Cyberquad, весь тираж которого пришлось отозвать после аварии взрослой женщины, и 50-долларовый... свисток в стиле пикапа Cybertruck: стальной, стильный, но бестолковый. И конечно, брендированный алкоголь от Tesla: мгновенно распроданная дизайнерская текила, разлитая по бутылкам в виде молнии, и пиво Gigabier по 89 евро за 0,33 литра. И всё это предлагалось публике, которая продолжала ожидать именно Кибертрак.

Но ожидание подошло к концу 30 ноября. Электрический пикап представили на заводе Tesla в американском Остине и там же клиентам передали первую партию из 10 автомобилей. Топовая версия Кибертрака выдаёт 845 лошадиных сил и разгоняется с места до сотни за 2,6 секунды. Стоит такая машина 100 тысяч долларов. Но несмотря на то, что модель всё-таки стала серийной, это совсем не значит, что ничего интересного с ней больше происходить не будет. Ведь все остальные, даже менее яркие модели Tesla, живут максимально насыщенной жизнью. Ждём новостей!

Фото на обложке: thenewyorktoday.com