Техника путешествий: незаменимый инвентарь для серьёзного бездорожья

Опытные джиперы отлично знают способности своего автомобиля и, чаще всего, уже имеют всю нужную на выездах экипировку. Однако для тех, кто «не в теме», дремучий лес начинается ещё на этапе подготовки машины. Что взять с собой и к чему готовиться? Мы решили собрать внедорожное снаряжение, которое точно не будет лишним. А ещё, эксплуатация этих гаджетов не потребует внесения изменений в конструкцию, так что статья 12.5.1 их пользователям не грозит.

Своеобразный аналог хай-джека — реечного домкрата, помогающий поднять сразу несколько колёс автомобиля, чтобы очистить их от непроходимой грязи и подложить на землю прочное основание. Плюс надувного устройства в том, что его можно использовать на очень неустойчивом грунте — в снегу или болоте, а также в случае, когда пространства между поверхностью и кузовом для обычного домкрата не хватает. Подъёмник выполнен из армированной ПВХ-ткани и отлично выдерживает нагрузку: некоторые модели рассчитаны на вес автомобиля до 4 тонн. Надувать домкрат можно не только с помощью компрессора, но и от выхлопной системы, все необходимые переходники имеются в комплекте. 

Из минусов — для использования моделей начального класса требуется подкладывать под них какое-то основание (например, салонный коврик), а также необходимо следить за тем, чтобы домкрат не перекашивался при надувании. Также производитель предостерегает от использования устройства вблизи горячей выхлопной системы и на поверхности с острыми предметами. 

Очень удобная вещь от крупного изготовителя внедорожного инвентаря для быстрого изменения давления в шинах. По заявлению компании, устройство способно «скинуть» одну атмосферу за 25 секунд. Дефлятор устанавливается на шинный ниппель и позволяет выкрутить золотник, который остаётся внутри механизма, что снижает риск потерять его или испачкать в грязи. Откалиброванный манометр позволяет точно выставить нужные параметры. В комплекте с дефлятором идёт практичный нейлоновый чехол. 

Очередной мастхэв для серьёзных выездов. Как можно догадаться из названия, усиленные профилированные пластины из металла или пластика были разработаны для облегчения движения по песку, но в наших реалиях их очень удобно применять на заснеженной, а также болотистой местности. При выборе обращайте внимание на длину сэнд-траков: они должны быть короче колёсной базы автомобиля. Это необходимо, чтобы иметь возможность вытащить пластины после проезда по ним передних колёс. 

Особенность данной модели — площадка под домкрат, облегчающая установку подъёмника в трудной ситуации. 

Сэнд-траки из высокопрочного нейлона выдерживают до 2 тонн распределённой нагрузки, а рельефная поверхность изделия минимизирует пробуксовку колёс. Несмотря на скептическое отношение со стороны некоторых любителей бездорожья, реальные пользователи траков хвалят их за надёжность и универсальность. Вес каждой пластины составляет 3 килограмма, деталь имеет сквозные отверстия для переноски и крепления. 

Плоские канистры можно приспособить как для перевозки горюче-смазочных материалов, так и питьевой воды. Благодаря своей конструкции, они не занимают много места (в некоторых моделях автомобилей помещаются в подполье багажника) и могут крепиться на кузов барашковыми гайками. Канистры изготавливаются из антистатического полимера, поэтому их разрешено использовать на АЗС. Продумана и система заливания топлива: ёмкость оснащена гибкой лейкой с воздухоотводом. 

Рычажная лебёдка с храповым механизмом позволит самостоятельно вытащить автомобиль из тяжёлой трясины. Она не требует монтажа к автомобилю и без труда помещается в багажник. Устройство рассчитано на вертикальное перемещение груза весом до 1,6 тонны, а горизонтально может передвигать в шесть раз больше. Существуют модификации с разной длиной троса — от трёх до девяти метров.  

Качественный трос — один из предметов первой необходимости на оффроуде. Благодаря 30% растяжению при рывке он способен вытащить застрявший автомобиль без ударных нагрузок на кузов. Строп изготовлен из эластичной полиамидной нити, выдерживает тяговое усилие до 9 тонн, и имеет в комплекте U-образные такелажные скобы (шаклы), а также чехол. Ленты максимальной длины (7-10 метров) рассчитаны на вытягивание транспорта, а для буксировки можно приобрести более короткий вариант. 

Цепи следует применять исключительно при движении по заснеженным или обледенелым покрытиям, дорожным серпантинам, а также песку или мокрой глине со скоростью не выше 50 км/ч. Они устанавливаются на ведущую ось всегда попарно. Материал цепей — высокопрочная сталь с цинковым покрытием. Изделие «Риф» получило быстросъёмный механизм и цветовую индикацию элементов для удобства установки. Звенья цепи имеют квадратный профиль, а рисунок протектора напоминает соты — эти усовершенствования увеличивают площадь сцепления с дорожным покрытием и улучшают поперечную устойчивость автомобиля.

Ещё один незаменимый аксессуар. Удобная инженерная лопата от известного финского производителя, который предоставляет на неё 25-летнюю гарантию — черенок и ковш прочно сварены между собой. Компактные размеры позволяют хранить лопату в багажнике. D-образная ручка и геометрия заострённого полотна облегчают работу в экстренной ситуации.