Компания Paul Stephens Autoart завершила разработку рестомода на базе Porsche 911 в кузове 993, на создание которого у Пола Стивенса ушло пять лет. В процессе перестройки купе получает более мощный двигатель и становится более чем на центнер легче за счёт модернизации салона и кузовных деталей. Ателье готово собирать рестомоды под названием Autoart 993R по спецзаказу, но цену не оглашает.
- Спорткар от Paul Stephens Autoart сохраняет оригинальный оппозитный двигатель. Однако его объём увеличивают с 3,6 до 3,8 литра и снабжают более современными компонентами, включая детали как от Posche Motorsport, так и собственной разработки ателье.
- Компания предлагает два варианта настройки мотора — до 330 и 360 л.с., причём в последнем случае он получает возможность раскручиваться до 8500 об/мин. Заводская версия мотора развивала около 270 л.с. Работает двигатель с шестиступенчатой «механикой» с облегчённым сцеплением. Рестомод отличается также настраиваемой активной подвеской.
- В салоне Autoart 993R появляются полукаркас безопасности и карбоновые кресла Recaro. При этом тюнеры удаляют из интерьера спорткара центральную консоль, перчаточный ящик, кондиционер, магнитолу и даже электростеклоподъёмники.
- В сочетании с применением карбона для изготовления альтернативных кузовных деталей это позволяет уменьшить сухой вес купе до 1 190 килограммов по сравнению с 1 370 килограммами, которые весит стандартный Porsche 911 Carrera 2 этого поколения. Динамические характеристики рестомода пока не приводятся.
Ещё одно ателье, известное своими рестомодами на базе классических 911, на днях объявило о завершении одного из проектов. Компания Singer прекратила работу со спорткарами, оснащёнными атмосферными двигателями, и намерена сосредоточиться на турбированных Porsche.
Нравится вам такой подход к классике?
Да, отлично — сдержанно и эффективно
Классика есть классика, не надо её трогать
Подождите
Новости загружаются
