Средний темп роста числа проездов по сети платных трасс «Автодора» замедлился до минимального значения с 2023 года, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на подсчёты госкомпании. В Москве выросло число пользователей МСД и проспекта Багратиона, в Санкт-Петербурге стали чаще ездить по Западному скоростному диаметру, но и в этом случае темпы прироста трафика снижаются.
- «Автодор» зафиксировал 397,4 миллиона проездов по своим магистралям в 2025 году. Это на 5% больше, чем в 2024-м, когда прирост составил 33%, и в 2023-м (плюс 18%). Тем не менее в госкомпании утверждают, что снижение темпа обусловлено коррективами в системе учёта трафика на фоне ввода новых участков, а также развитием дорожной сети в целом и не свидетельствует о снижении интереса к платным дорогам.
- Основным драйвером роста стала магистраль М-12, которой пользовались на 10% чаще. Также увеличение трафика показала М-1, но на прочих дорогах «Автодора» динамика отрицательная. К примеру, поток на М-11 стал на 10% меньше, хотя и в этом случае оператор заявляет о нюансах подсчёта трафика и его фактическом увеличении.
- В 2023-м «Автодор» собрал в виде платы за проезд 80,2 миллиарда рублей, в 2024-м — 121,8 миллиарда, а по предварительным подсчётам 2025 года, сумма превысит 140 миллиардов рублей.
- В Москве число проездов по МСД и проспекту Багратиона выросло на 13% — до 136 и 8,6 миллиона соответственно. Западным скоростным диаметром Санкт-Петербурга воспользовались 79 миллионов раз. Это на 2,7% больше показателя 2024 года, когда прирост составил почти 8%.
В конце января глава «Автодора» Вячеслав Петушенко пообещал рассмотреть вопрос об увеличении стоимости проезда по магистралям госкомпании. Основной причиной возможного подорожания названа инфляция, из-за которой растут расходы на содержание инфраструктуры.
Фото на обложке: Автодор
Как думаете, трафик на платных магистралях будет расти или снижаться?
Будет расти — это удобно
Пойдёт на спад — становится чересчур дорого
Подождите
Новости загружаются
