Депутаты Госдумы рассмотрят новый законопроект, разрешающий водителям автомобилей экстренных служб повреждать неправильно припаркованные машины, из-за которых невозможно проехать к месту вызова. Первоначально такие полномочия будут даны транспорту скорой медицинской помощи и пожарной службе. Мы узнали у экспертов, в чём минусы такой инициативы и почему подобный закон когда-нибудь всё-таки придётся принять.
Кто и что предлагает
На рассмотрение Госдумы в ближайшие месяцы поступит законопроект о праве экстренных служб таранить, двигать и повреждать неправильно припаркованные автомобили. Автор будущего документа — единоросс Сергей Колунов, принимавший жалобы от водителей автомобилей экстренных служб, которые указывали на сложности, вызванные блокирующими проезд машинами, когда нужно добраться до места происшествия.
«Необходимо обозначить, что ни водитель спецмашины, ни государство не должны после инцидента нести ответственность за повреждения в тех случаях, когда едущей на вызов службе мешает неправильно припаркованный автомобиль. Машины скорых и пожарных также надо оборудовать силовыми бамперами, чтобы обезопасить их от повреждений», — пояснил депутат.
По словам парламентария, разрабатываемый документ не подразумевает скоростной таран чужого транспорта, а лишь предлагает водителям, например, скорой помощи при отсутствии объездной дороги или для экономии времени аккуратно сдвигать мешающие проезду автомобили, толкая их своим бампером.
«Подчёркиваю, что делать это водитель сможет только в случае экстренных вызовов, когда под угрозой находится жизнь человека», — добавил Колунов, общаясь с журналистами на думском брифинге.
Каким службам могут разрешить таранить чужие авто
Первоначально хотят распространить действие закона исключительно на машины скорой медицинской помощи и пожарных служб, так как именно они чаще всего сталкиваются с отсутствием свободного проезда во дворах. Однако инициативу могут распространить и на другие ведомства. Автор законопроекта заявил, что получал предложения по газовой службе, однако пока посчитал их избыточными.
Предполагается, что готовый закон о праве экстренных служб таранить припаркованные с нарушениями автомобили внесут на рассмотрение в Госдуму в конце апреля. Пока инициатива проходит этапы формирования в единый документ.
По словам руководителя общественной организации «Автомобилист» Максима Едрышова, подобное законодательное предложение выдвигается не впервые. Обычно это происходит после каких-то резонансных случаев. Общественник полагает, что инициативу надо поддержать.
«И МЧС, и другие экстренные службы, когда выезжают на вызов, не могут проехать к месту, так как двор запаркован автомобилями и проезд физически невозможен. Люди, бывает, паркуются в два и три ряда. Да, кто-то оставляет номера телефонов, но такие промедления могут стоить кому-то жизни. Если этот закон примут, не надо думать, что водители МЧС начнут крушить всё направо и налево, это не так. Уверен, что использовать таран будут с осторожностью. Как, например, не каждый сотрудник полиции применяет оружие, хотя оно у него есть», — объяснил свою позицию Едрышов.
При этом с нормой об освобождении от ответственности сотрудников оперативных служб, которые будут таранить чужие машины, эксперт категорически не согласен. По его мнению, если автомобиль стоит с нарушением ПДД, его владелец должен нести ответственность именно за это. Но если такая машина будет повреждена, то и вред автомобилю должен быть кем-то компенсирован.
Можно ли таранить машины сейчас
Действующее законодательство уже позволяет в экстренных ситуациях таранить машины пожарным службам, но они почти никогда не прибегают к этой норме, потому что боятся ответственности.
Однако авария с чужим автомобилем на вызове для водителя автомобиля скорой или пожарной сильно осложняет его работу в дальнейшем и несёт для него финансовые риски. Поэтому сейчас водители габаритных служебных автомобилей просто отказываются ехать в такие места. По словам защитника прав автомобилистов Петра Шкуматова, они боятся поцарапать не только чужой, но и служебный автомобиль.
«В случае ДТП водитель, например, пожарной машины должен остаться на месте аварии и дождаться сотрудников ГИБДД. Понятное дело, что есть неотложное служебное задание, и он может отступить от этого правила, но потом он будет ходить и писать объяснительные, прилагать справки. Если его признают виновным, а так и случится, то он должен будет (так принято во многих гаражах) красить служебную машину за свой счёт», — поясняет Шкуматов.
Именно это, по словам эксперта, в основном и останавливает водителей спецтехники от заезда в узкие дворы. Зарплаты таких специалистов может не хватить на покрытие ущерба служебной машины и тем более для компенсации другим автовладельцам.
«Нужно говорить о том, что, если произошло ДТП во время неотложного задания, водитель спецмашины не должен нести ответственность за свой автомобиль. Работодатель не должен иметь права наложить взыскание на водителя скорой или пожарной. Также возникает вопрос об итоговой компенсации ущерба и признании вины. Если виноват водитель спецтехники, то у него портятся страховой КБМ и общий рейтинг. Этот вопрос надо урегулировать, чтобы водители не боялись выполнять свою работу и спасать жизни», — уверен Шкуматов.
Во многих странах автомобилям экстренных служб разрешено повреждать мешающие транспортные средства во время выезда на вызов. Предлагалось такое и в России. Последний раз с подобной инициативой в 2016 году выступала Общественная палата. Однако предложение не получило поддержки. Также с 2019 года столичные инспекторы начали штрафовать горожан за парковку на местах, предназначенных для машин экстренных служб. Они обычно находятся рядом с подъездами и обозначены специальной разметкой. В некоторых ситуациях машину даже могут эвакуировать, если она занимает это место.
