Создатели «Атома» рассказали, как работают его распашные двери

Разработчики российского электрокара «Атом» официально подтвердили, что кузов серийного автомобиля лишился средних стоек, а задние двери будут открываться против хода движения. Для электрокара придумали сразу несколько способов разблокировки дверей снаружи, при этом изнутри дверных ручек не предусмотрено. Массовое производство «Атома» должно стартовать в следующем году.

• Отказаться от средних стоек разработчики решили ради повышения удобства посадки и увеличения внутреннего пространства. Отсутствие этих кузовных элементов компенсировано за счёт конструкции дверей, которую их создатели называют уникальной. Элементы центральных стоек интегрированы в двери — в закрытом состоянии благодаря взаимному замыканию и замкам в порогах они повышают жёсткость кузова. Кроме того, конструкция «Атома» подразумевает массивные пороги, способные равномерно распределять основную ударную нагрузку при авариях.

• Распашные двери «Атома» получили сервоприводы, обеспечивающие как открытие, так и эффективное запирание. Разблокировать их замки можно через смартфон — как подойдя к электрокару, так и удалённо, а также при помощи смарт-карты, а активировать открывание — нажав кнопку. На передней двери предусмотрена и традиционная ручка, в «спокойном» состоянии утопленная внутрь. Изнутри «Атома» предполагается пользоваться только кнопками, но, если аккумулятор электрокара полностью разрядится, есть возможность механической разблокировки.

• Отмечается также, что электроника дверей работает в связке с комплексом водительских ассистентов — к примеру, автомобиль предупредит о возможной опасности и при необходимости заблокирует замки. Кроме того, имеется механизм остановки, прерывающий открытие или закрытие при обнаружении препятствия.

Интерьер «Атома» разработчики рассекретили в конце июля. Серийный электромобиль сохранит применённые на концепте проекционный дисплей и экран в рулевом колесе, а управлять рядом дополнительных функций можно будет через фирменное приложение.