Компания Bugatti провела особую версию гиперкара Chiron Pur Sport по маршруту первой в мировой истории гонки по подъёму на холм. Впервые автомобили проехали по маршруту между Ниццей и вершиной горы Ла-Тюрби во Франции в 1897 году, а в 1922-м гонщик Жан Мабиль победил в этом заезде на Bugatti Type 13. Нынешний заезд компании призван напомнить о гонке вековой давности.
- Дистанция исторической гонки составляла около 6,3 километра, при этом перепад высот между стартом и финишем равнялся 450 метрам. Участникам состязания приходилось передвигаться по песчаным и каменистым дорогам с многочисленными выбоинами.
- Жан Мабиль выступал на Bugatti Type 13 с 50-сильным 1,3-литровым мотором. Двигатель отличался инновационной для того времени головкой блока с четырьмя клапанами на цилиндр и рядом других усовершенствований, что обеспечило компактному автомобилю второе место на Гран-при Франции в Ле-Мане в 1911 году и абсолютную победу на послевоенном Гран-при Брешии в 1921-м. Bugatti Type 13 после всех модернизаций был способен разгоняться до 150 км/ч.
- В 1922-м в гонке на холм Ла-Тюрби Жан Мабиль смог преодолеть всю дистанцию за 6 минут и 24 секунды. 100 лет спустя компания вернула свой гиперкар на эту же трассу, причём для памятного заезда использовался Chiron Pur Sport, оформленный особым образом. Кузов гиперкара, к примеру, выкрасили в винтажное сочетание серого и тёмно-зелёного, а на внутренние панели дверей нанесли тематическую графику.
Модификация Pur Sport для Bugatti Choron была разработана с прицелом на использование гиперкара на гоночных треках. Представленная в 2020 году версия отличается изменённой аэродинамикой и более жёсткой подвеской, но фирменный W16 сохранил 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента.
Выбрали бы современный гиперкар или Bugatti вековой давности?
Раритет: и история, и инвестиции
Современный: на нём хоть ездить можно
Подождите
Новости загружаются
