Советские машины, которые продавали в США

Зачем россияне покупают американские машины, понятно. Они снимались в фильмах, которые все любят, они огромные, создают ощущение надёжности и безопас­ности. Однако бывает и так, что жители США приобретают российские и советские авто­мобили. Зачем?! Тоска по родине? Изучение технологий потенци­ального противника? Специ­фичные вкусы а-ля Кристиан Грей? Отсюда эти причины выяснить невозможно, а изучить советскую классику, которая продавалась в Америке, — легко!

Символы американского автопрома — «Корветы» и «Мустанги». Икона советского автомобиле­строения — ВАЗ-2101, несмотря на итальянские корни. К слову, «Копеек» в Штатах больше, чем тех же «Фиатов-124». Потому не удиви­тельно, что «Жигули» время от времени появляются в листингах eBay и Craigslist.

Этот экземпляр — 1980 года в цвете «Охра». Он засветился на eBay в 2013 году. Машина с пробегом 42,5 тысячи кило­метров долго жила в Венгрии, но в 1990-х вместе с владельцем пере­бралась в Штаты. За ухоженный экзем­пляр советской классики боролись 16 претен­дентов, а ушла машина за шесть тысяч долларов. По крайней мере, это была последняя ставка, которую зафикси­ровал интернет.

Нравятся «Копейки» — заходи на Авто.ру! 

Поскольку тюнинг-индустрия в США чрезвычайно развита, на аукционах иногда появляются советские автомобили в немузейном, но очень эффектном состоянии. Как вам эта «двойка» 1985 года с матовыми бамперами, расшири­телями колёсных арок и 16-дюймовыми дисками в стиле гоночных прототипов Группы С?

На момент продажи (октябрь 2018-го) яркий универсал находился во Флориде. Владелец установил на крышу машины огромный тканевый люк производ­ства Webasto, который сдвигается вручную. Ажиотажа на торгах машина не вызвала, но всё равно была продана за восемь тысяч долларов.

Очень много «двоек» — на Авто.ру

Если в России Ниву можно встретить в каждом селе, то в США она такой же эксклюзив, как у нас «Кадиллаки» 1950-х. По разным данным, на все Штаты приходится около 50 советских внедорожников, хотя в соседнюю Канаду автомобиль поставлялся офици­ально ещё во времена СССР.

Эта белоснежная Нива — как раз «канадка». В 1990 году автомобиль абсолютно новым попал в страну хоккея и кленового сиропа, но спустя какое-то время владельцу пришлось пере­браться в Нью-Джерси и он взял машину с собой, а в сентябре 2014-го Ниву выставили на продажу на аукционе eBay. Ушла она за 6500 долларов.

Нужна «Нива»? Переходите по ссылке

После сюжета в программе Джея Лено ориги­нальная Волга стала набирать популяр­ность в Соединённых Штатах. Этим не преминули воспользо­ваться предпри­имчивые местные, которые завезли в страну некоторое количество ГАЗ-21.

Эта «Волга» третьей серии большую часть своей жизни провела в Грузии. Там же она прошла последнее сервисное обслужи­вание перед отправкой в Пенсиль­ванию, где ее сейчас и продают. Согласно инфор­мации на eBay, машина пре­бывает в полностью ориги­нальном состоянии, но требует ухода: на элементах подвески уже проступает ржавчина. По дорогам США машина наездила чуть более тысячи кило­метров и сейчас ищет энтузиаста, который будет готов отдать за нее 9000 долларов. Однако продавец согласен на торг. Уместный и «у капота», разумеется.

На Авто.ру есть Волги по гораздо более привлекательным ценам.

Сколько может стоить 24-я Волга, на одометре которой 95 тысяч километров, а на дверях — шашечки такси? Если речь идёт о штате Массачу­сетс, то 21 995 долларов. Именно столько хочет получить за ГАЗ-М24 автосалон AlphaCars, который выставил машину на eBay.

Впрочем, дилер готов к диалогу и сумма не является оконча­тельной. Что же получает покупатель по цене нового Ford Fusion? Знамени­тый «зелёный глаз», воспетый Боярским, солнце­защитный козырёк с надписью «В парк», таксометр и эффектную дамочку на салонном зеркале заднего вида. Эта «Волга» была выпущена в 1976 году и, как говорится в описании, всю жизнь работала в москов­ском таксопарке. Каким ветром её занесло в США — неясно.

В России есть 24-е Волги не хуже – убедитесь сами! 

О том, что во Флориде продали практически новую «Шишигу», мы недавно рассказывали в новостях. За грузовик с крошечным пробегом 2607 километров покупатель заплатил 7250 долларов.

ГАЗ-66 выставил на торги аукционный дом Bring a Trailer. До 2018 года автомобиль находился в Венгрии, где какое-то время служил в военной части, а в Штаты его пригнали под заказ. Уже во Флориде грузовик прошёл сервисное обслужи­вание с заменой радиатора, генератора, свечей зажигания и всяких шлангов с патрубками, так что теперь «Шишига» снова готова к боевым выездам. Един­ственное «но»: бывший владелец рекомендует заменить шины, так как старые подустали.

Неубиваемые «Шишиги» есть и на Авто.ру

В своё время Джереми Кларксон назвал УАЗ-469 «худшим автомобилем в мире», но американцы, похоже, с ним не согласны. Иначе почему подержанный советский вне­дорожник стоит в Штатах столько же, сколько новенький седан Ford Fiesta?

В апреле 2018 года этот УАЗ-469 был продан во Флориде за 13 тысяч долларов. Сумма немаленькая, особенно если учесть, что состояние машины далеко от ориги­нального: вместо заводского бампера — кенгурят­ник, вместо базовой резины — «всесезонка» General Grabber, а вместо стандарт­ного двигателя — мерседе­совский пяти­цилиндровый дизель. Гидро­усилитель руля тоже от Mercedes-Benz модели 300D. Кстати, как и сама баранка.

Классические «Бобики» на Авто.ру

И 469-й далеко не единственный советский внедорожник в США. Вот, например, ЛуАЗ-969, который стоит 16 295 долларов. В такую сумму машину, пробег которой состав­ляет 10,5 тысячи километров, оценил салон AlphaCars.

Желающих купить автомобиль пока не нашлось. 969-й несколько раз выставляли на eBay, но достойная ставка так и не появилась. А ведь машина действи­тельно пребывает в отличном и ориги­нальном состоянии. Даже мотор V4 из Мелито­поля работает как часики. Недавно ЛуАЗ прошёл обслужи­вание, в ходе которого были заменены прокладки ГБЦ, пыльники передней оси и передние тормоза. За сервис уплачено 2100 долларов. Так что предложение стало ещё более заманчивым. Уж пыльники-то должны привлечь покупателей!

Много ЛуАЗов на Авто.Ру

А в 2017 году салон AlphaCars продавал другую легенду советского автопрома – знаменитый горбатый «Запоро­жец» 965. Правда, в отличие от ЛуАЗа, машина ушла быстро: отметка в 18 тысяч долларов была достигнута моментально.

Высокая цена автомобиля объясняется тем, что это один из первых «Жужиков» последнего рестайлинга: машина была выпущена в 1966 году, когда уже началось производ­ство более продвинутого ЗАЗ-966. На каком-то этапе своей жизни этот небесно-голубой 965-й прошёл полную рестав­рацию и попал в США, весело потрес­кивая 26-сильным мотором V4. Сейчас он пребывает в забот­ливых руках коллекционера.

Вы тоже можете начать свою коллекцию с «Горбатого» — мы поможем! 

А вот этот 400-й Москвич уже дважды появлялся в продаже по ту сторону Тихого океана. Первый раз — в 2015 году на Craigslist. Тогда владелец из Чарльстона (Южная Каролина) продавал его за 16 тысяч долларов, но не нашёл покупателей. Вероятно, их отпугнул, мягко говоря, необычный салон автомобиля.

Вторая попытка, предпринятая в 2017 году, оказалась успешнее: владелец привёл в надлежащий вид интерьер, убрал с крыши дополни­тельный багажник и выставил машину на eBay с символиче­ским резервом. Там-то она и нашла нового хозяина, который согласился отдать за первый Москвич 10,5 тысяч долларов. Хэппи-энд!

Оригинальные Москвичи на Авто.ру

Напоследок пара представительских автомобилей Страны Советов. В 2015 году на eBay продавался автомобиль, до боли напоми­нающий Packard Caribbean. Но это был не американец, а советская «Чайка», которая по непонятной причине оказалась в Ла-Хойя (Калифорния).

Машина была в отличном состоянии: в середине 1990-х она прошла полную рестав­рацию в России, после чего отправи­лась в Штаты, где за все эти годы намотала полторы тысячи кило­метров. Поскольку предложение было уникальным даже по российским меркам, лимузин с могучим V8 и автомати­ческой коробкой передач легко ушёл с молотка за 220 тысяч долларов.

Красавицы-Чайки есть и на Авто.ру!

Представительский ЗиС-110 стал первым серийным автомобилем в СССР после окончания Великой Отечест­венной войны. В период с 1945 по 1961 год было выпущено 2089 экзем­пляров. И каковы же шансы, что одна из этих машин попадёт в Хьюстон (штат Техас) и в 2016 году будет продана на eBay за 200 тысяч долларов?

Один на миллион, но он есть. Чёрный ЗиС-110 1947 года выпуска был подарен Сталиным Миру Джафару Багирову — председа­телю Совета Народных Комиссаров Азербай­джанской ССР. После смерти Сталина Багиров был отстранён от долж­ности, а автомобиль встал на прикол в дальнем углу спецгаража ЦК, пока не выбрался из него в 1968 году: машину опять подарили — какому-то из чиновников Азербай­джана. В 1989 году ЗиС унаследовал второго владельца, который в 1998 году познакомился с амери­канским импортёром машин. Год спустя они ударили по рукам и редкий автомобиль отправился в Штаты, где многие годы пылился на складе. Сейчас состояние ЗиСа далеко от идеального, но ему нужно лишь немного любви и денег.

Несколько ЗиС-110 есть и на Авто.ру