Журнал

Шанхай-2019: самые главные премьеры апреля

Некоторые из этих машин точно появятся в России
Подборки

Если вчера мы изучали электрические премьеры автосалона в Шанхае, то сегодня – время новинок с настоящими моторами. Мировые премьеры, новые имена в автопроме, неожиданно длинные и крупные версии для собственного рынка – всё прямо здесь и сейчас.

<h3>Mercedes-Benz GLB</h3>
Мысленно убираем пышный пластик арок и крыши, опускаем лифтованную подвеску, делаем скромнее 17-дюймовые покрышки BFGoodrich — и вот перед нами серийный GLB. Или «бэби-Гелик», как уже говорят про новинку.
Впрочем, уместного в сравнении с G-классом мало: платформа GLB — MFA2 от нового A-класса, а длина на 2,2 см меньше, чем у компактного GLC. При этом малыш GLB семиместный, за что отчасти спасибо поперечному расположению мотора. Так будет и в серии — дождитесь конца 2019 года.
Под капотом концепта стоит 224-сильная бензиновая «четвёрка» M260. Коробка — восьмиступенчатый робот с парой сцеплений, а привод полный. Что до серийных кроссоверов, то выбор первого-второго-третьего будет ого-го: бензин, дизель, гибрид, а также полностью электрический вариант EQB. Правда, такой поспеет только к 2021 году.
<h3>Mercedes-AMG A 35 L</h3>
Новый 306-сильный седан AMG немцы показали месяц назад. А это длинная китайская версия: плюс шесть сантиметров к длине (для удобства задних пассажиров), чуть увеличенный хвостик спойлера и... вроде бы всё. Испортился ли профиль? Нет.
Начинка — без каких-либо новшеств: та же турбированная двухлитровая «четвёрка», те же 400 Ньютон-метров в пике, тот же полный привод и семиступенчатый робот SpeedShift DCT. Отличие разве что в разгоне с нуля до сотни, где «длинный» A 35 проигрывает короткому 0,1 секунды (4,9 с). Новинку начнут производить в Китае на мощностях СП BAIC, но не целиком: моторы AMG будут поставляться из Германии.
<h3>Hyundai ix25</h3>
Сразу к делу: это новая Creta. Про индекс ix25 мы могли забыть или не знать, но в Азии кроссовер называется именно так, и он только что сменил поколение. Которое нынешнее вышло намного более... запоминающимся.<br>
Фото: carscoops.com
Помимо внешности с хитровыдуманным многоярусным передком (привет, Palisade!) компакт-кросс хвастает увеличенной на 30 мм длиной (+20 мм к колёсной базе), стильным интерьером с вертикальным (привет, тренды!) планшетом мультимедийки и статусом «вот-вот в продаже». Правда, пока только в Китае: там ix25 ждут во второй половине года. Российский апдейт, само собой, опоздает — где-то на пару лет.<br>
Фото: hekoreancarblog.com
<h3>Lexus LM</h3>
Бедж-инжиниринг творит чудеса. Теперь у Lexus есть свой минивэн, а стильную и даже в чём-то роскошную Toyota Alphard можно именовать дешёвой версией LM.<br>
Фото: carscoops.com
Решётка-«веретено» — отныне самая большая на Лексусах — не всё, чем выделяется новый LM. Салон рассчитан на четверых, а между водительским отсеком и пассажирской лаундж-зоной стоит толстенная перегородка с 26-дюймовым экраном, 14-литровым охладителем шампанского и отсеком для зонтиков.<br>
Фото: carscoops.com
Чуть позже (и при желании) вместо двух комфортных оттоманок можно будет заказать вариант с большим числом мест. Правда, в остальном выбор ограничен тем, что уже реализовала Toyota. Lexus LM доступен в моно- и полноприводном вариантах, а с позиции мощности версий две: LM 350 c 300-сильным 3,5-литровым V6 и LM 300h с 200-сильной гибридной установкой.
<h3>VW SUV Coupe Concept</h3>
Звучит сложно, мудрёно, но даже без нормального имени понятно, что перед нами Tiguan-купе для рынка Азии. Там, правда, модель называется Tayron и имеет ряд отличий по стилю и конструкции. Но родство — самое прямое.
Купе-кроссоверы в Китае любят, но VW пока не заявляет SUV Coupe Concept как серийную машину. При этом по части техники ничего концептуального: бензиновая четвёрка 2.0 TSI в 220 сил, семиступенчатая коробка DSG с двумя сцеплениями и полный привод. Продавай хоть сейчас.<br>
Фото: carscoops.com
<h3>VW SMV</h3>
Ещё один кроссовер от Volkswagen — концепт SMV (Sport Multifunctional Vehicle). Он построен на основе Teramont/Atlas, но чуть больше исходника по габаритной длине: 5,1 метра против пяти с небольшим у Терамонта. Интересный факт: перед нами самая большая модель на фольксвагеновской платформе MQB, но ездить на ней будут в Китае.<br>
Фото: motor1.com
Серийный вариант SMV получит полный привод, семиступенчатый «робот» и турбированные бензиновые моторы в 2 и 2,5 литра. Сборкой такого «Джамбо-VW» уже готов заняться китайский партнёр FAW. Забавно, что сам Teramont/Atlas в Поднебесной производится совсем на другом конвейере.<br>
Фото: motor1.com
<h3>Nissan Sylphy</h3>
От седанов Nissan мы порядком отвыкли, потому новый среднеразмерный Sylphy кажется ещё более интересным. Внешность с V-образным передком и аэродинамический кузов (коэффициент лобового сопротивления тут 0,29, как у GT-R) — это одно, а вот интерьер с кожей и диджиталом — совсем другое.
На выбор — три варианта цветовой отделки салона. По центру панели торчит восьмидюймовый экран, а ещё один (в семь дюймов) расположен в приборном щитке. За безопасность и контроль на ходу в ответе модернизированное шасси и комплекс систем, включающий удержание в полосе, мониторинг слепых зон и поперечного трафика, помощь при прохождении поворотов (с выборочным подтормаживанием колеса) и активное подавление раскачки.
<h3>Chevrolet TrailBlazer</h3>
Chevy последних лет активно эксплуатируют тему «лица от Camaro», и это неплохо. Так было с вэном Orlando, а теперь в Шанхай привезли новый TrailBlazer. Модель порядком забыли, так что вспоминать придётся по-новой. Тем более, что перед нами в целом другая машина.<br>
Фото: carscoops.com
Рамы больше нет. Нынешний TrailBlazer, запущенный совместно с китайским партнёром SAIC GM, — это кроссовер с несущим кузовом и 1,3-литровым трёхцилиндровым мотором в 165 сил. Никаких экспериментов с серьёзным бездорожьем и (скорее всего) с другими рынками.<br>
Фото: carscoops.com

Mercedes-Benz GLB

Мысленно убираем пышный пластик арок и крыши, опускаем лифтованную подвеску, делаем скромнее 17-дюймовые покрышки BFGoodrich — и вот перед нами серийный GLB. Или «бэби-Гелик», как уже говорят про новинку.

Как смотрите на машины для китайского рынка?

С завистью. Они крутые
Со скепсисом. Странные они
Читать ещё