Немецкое тюнинг-ателье Manhart представило новый проект доработки седана BMW M5 в самой мощной версии CS. Штатный 4,4-литровый V8 форсировали сразу до 823 лошадиных сил — это больше, чем, к примеру, у Ferrari F8 Tributo. Также были доработаны салон и подвеска, но внешне седан почти не изменился.
- С завода двигатель BMW M5 CS выдаёт 635 сил и 750 Нм, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 3 секунды. В ателье пока не обнародовали ни тяговые показатели модифицированного двигателя, ни изменения в динамике, но, вероятнее всего, седан теперь «выезжает» из 3 секунд на разгоне, а количество тяги, генерируемой двигателем, близко к 1000 Нм. В рамках одного из предыдущих более скромных проектов под названием Manhart MH5 GTR отдачу двигателя уже доводили до 935 Нм.
- Ателье сообщает об уменьшении веса седана на 70 килограммов за счёт обширного применения карбона, но где именно использованы углепластики, не уточняет. Известно лишь, что в Manhart заменили штатные сиденья аналогами на композитном каркасе, а колёсные диски — альтернативой собственной разработки. В подвеске появились регулируемые пружины KW. Наконец, Manhart предлагает для BMW M5 CS выхлопную систему из нержавеющей стали с регулировочными клапанами.
В начале мая Manhart поделилась подробностями доработки суперкроссовера X5 M, который также оснащается 4,4-литровой «битурбовосьмёркой». Она получилась менее мощной (730 л.с.), но внешность вседорожника модифицирована более заметно.
При прочих равных предпочли бы BMW M5 или что-нибудь от Ferrari?
Выберу злой, но просторный седан
Предпочту полноценный суперкар
Подождите
Новости загружаются
