Дети, осторожно! Школьные автобусы, которые превратились в монстров

Жёлтый цвет и школьные надписи на бортах ничего не говорят об истинном характере этих безумных автобусов. Это только на первый взгляд они кажутся подходящими для развозки школьников по учебным заведе­ниям — а на самом деле больше подходят для тех, кто годами сбегал с уроков, чтобы обивать пороги местных авто­мастерских. Собрали пять очень диких автобусов, прокатиться на которых мечтал бы каждый сорванец.

Чем может шокировать этот слегка карикатурный «скулбас», построенный на шасси античного Dodge Power Wagon, помимо непривычно короткого салона и пухлых колёс? За автобусом явно ухаживали, но где там хардкор? Под капотом — где вместо 102-сильной доджевской «шестёрки» торчит громадный 6,2-литровый двигатель V8 Hellcat. Сюрприз!

Оснащённый компрессором агрегат по умолчанию развивает 717 лошадиных сил и 875 ньютон-метров крутящего момента. Но автор проекта Алан Ваневенховен чуть доработал мотор, поэтому значения мощности и тяги будут ещё выше. Вместе с двигате­лем автобус получил новую автомати­ческую трансмиссию 46RH от внедорожника Grand Cherokee и выносливую раздатку, а превосходно восстанов­ленный кузов был облегчён и доработан.

Например, взамен привычных кресел в салоне установ­лены перфориро­ванные металли­ческие ложементы без обивки. А за вращением кардана и работой заднего моста пассажиры могут наблюдать через прозрачный люк в полу. Столь необычный стайлинг частично объясняется желанием произвести впечат­ление на шоу SEMA-2019, к которому готовили этот монстр-бас. Ни динамиче­ских характеристик, ни точных значений мощности автор проекта не указал, но одну цифру мы озвучим: 60 500 долларов. Именно за столько (или примерно за 4,5 млн ₽) «школьный» Додж ушёл с молотка аукционного дома Mecum.

Если предыдущий экспонат ещё хоть как-то можно рассматривать в качестве полноценного автобуса, то кастоми­зированный хот-род из Вирджинии подойдёт разве что для развозки гномов. Заниженный до полутора метров кузов когда-то принадлежал грузовику Chevrolet 1948 года. От него остались ряд стилисти­ческих элементов и облицовка передней части. Всё остальное было модифи­цировано так, чтобы буквально сворачивать головы.

На проект у тюнеров ушло примерно семь лет работы. Большинство «родных» узлов и компонентов было переработано или заменено. Стоявший под капотом 90-сильный шести­цилиндровый мотор уступил место 5,8-литро­вому смолл-блоку V8 с механическим нагнетате­лем. Да и сам горбатый капот оригиналь­ной модели испарился, обнажив полиро­ванное «сердце» с огромным воздухо­заборником, карбюра­торами Edelbrock и высоко­вольтной проводкой Mallory.

Увы, в салоне «школьного» хот-рода не встретить десятка диванчиков с поручнями. Весь задний отсек покрыт ковролином, но по сути пред­ставляет собой багажник — для сумок, портфелей или длинномеров. За водитель­ским и передним пассажирским креслами установ­лена всего пара широких сидений, так что формально заниженный Chevy можно считать вариантом семейного универсала. 

Минимум пассажиров, максимум мощи — вот что можно сказать об этом монстре для заездов на 402 метра, задрапиро­ванном под автобус Thomas. Разумеется, перед нами вовсе не гражданское шасси, подготов­ленное для дрэг-рейсинга, а набор чисто гоночных узлов, размещённых на простран­ственной раме и накрытых панелями из стекло­волокна и алюминия.

Пинок, после которого шестиметровая конструкция улетает со старта, обеспечивает громадный 1000-сильный агрегат, собранный на основе двигателя Chevrolet. Размещённый в хвосте автобуса мотор выдаёт достаточно мощи, чтобы передние колёса взмывали вверх и не касались асфальта на протяжении всего 12-секундного заезда. Вот как зрители описывали выступление автобуса на треке: «Ощущение, будто по полосе мчит поваленное набок здание, оставляя за собой снопы ярких искр».

Создателем Cool Bus был знаменитый энтузиаст и гонщик Кен Нельсон, прославившийся заездами на «обратном пикапе» BackUp Pickup и выступле­ниями на грузовике. Но автобус был его самой эффектной игрушкой. В 2011-м Кена не стало, однако ролики с участием «школьного» дрэгстера по-прежнему набирают просмотры. Да и фанаты гонок не забывают усатого дядьку, который в своё время притащил на заезды тысяче­сильный жёлтый брусок и заставил исполнять «вилли». 

Если дрэг-кар Нельсона высекал искры, то этот реактивный автобус, созданный тюнинг-объедине­нием Indy Boys из Индианы, выдаёт настоящее 20-метровое пламя. Так бывает, если дохленький дизелёк заменить турбиной от истребителя времён холодной войны. Силовая установка от самолёта «Фантом-2» не только изменила имидж автобуса, но и позволила создателям аппарата пробить потолок максимальной скорости. По словам испытателей, в одном из заездов реактивный School Time показал невероятные 367 миль в час, то есть более 590 км/ч!

Чтобы кормить турбину, способную за короткий заезд поглощать сотни литров горючки, пришлось значительно уменьшить пассажиро­вместимость. В итоге прохватить со скоростью истреби­теля на автобусе могут лишь три человека за раз.

Проект американского ветерана бигфут-движения Майкла Ватерса под названием «Высшее образование» может смело считаться безумнейшим из автобусов. Построенный на неубиваемом шасси для соревно­ваний Monster Jam, этот авто­мобиль получил, пожалуй, наименее грозный, но при этом один из самых запоминающихся кузовов.

Сам Ватерс, к слову, был большим фанатом Кена Нельсона, и в уважение за его шоукар Cool Bus реализовал в навесных панелях узнаваемый образ жёлтого школьного «бескапотника». И часть работ по созданию бигфута проходила при непосред­ственном участии кумира: Нельсон не только был посвящён в детали проекта, но и позволил снять мерки со своего дрэгстера.

Готовый к состязаниям монстр-трак дебютировал в 2011 году на стадионе в Монреале. Премьеру новинки скрывали до последнего момента, но как только погас свет, а часть прожекторов осветила небольшой сектор, под трек Another Brick In the Wall группы Pink Floyd девяти­литровый Higher Education под управле­нием гонщика Джимми Трейси вырвался на свободу. Одного лишь этого появления теорети­чески хватало, чтобы надолго врезаться в зритель­скую память. Но Ватерс создал действительно классную машину. На протяжении нескольких лет автобус успешно громил препят­ствия в Monster Jam, в 2013-м «вошёл» в серию игрушек Hot Wheels, а в 2021-м появился на обложке игры Monster Jam Steel Titans 2, наравне с легендарным монстр-траком Grave Digger.