Появившаяся относительно недавно марка Shangjie, созданная альянсом Huawei и SAIC, обнародовала данные о запасе хода своей первой модели, бюджетного кроссовера H5. В зависимости от силовой установки он сможет проезжать без подзарядки и дозаправки до 1300 километров. Как пишет CarNewsChina, параллельно в сертификационном каталоге китайского минпрома появились и другие технические данные. Старт продаж кроссовера запланирован на сентябрь.
- Размеры будущей новинки составляют 4780х1910х1657 миллиметров при колёсной базе 2840 миллиметров. Тем самым Shangjie H5 примерно на 100 миллиметров длиннее продающегося в России Geely Atlas.
- Электрическая версия кроссовера получит две одномоторных силовых установки на выбор. 204-сильный электромотор скомбинируют с литий-железо-фосфатной батареей, двигатель на 245 л.с. будет сопровождаться более продвинутым никель-марганец-кобальтовым аккумулятором. Моторы будет поставлять SAIC, батареи — CATL. Пока назван только максимальный показатель запаса хода, который составляет 655 километров по циклу CLTC.
Официальное фото Shangjie H5
- Силовую установку последовательного гибрида составят из электромотора на 204 л.с. и ДВС объёмом 1,5 литра, развивающего 98 сил. Скромные показатели, по всей видимости, связаны с желанием удержать конкурентоспособную цену на Shangjie H5.
- По предположению издания, базовая версия кроссовера будет стоить 145 000 юаней (около 1,6 миллиона рублей), что сопоставимо с ценой российской Lada Vesta в средних комплектациях.
В коллекции брендов, созданных при полномасштабном участии Huawei, марка Shangjie занимает наиболее бюджетную позицию. Самым премиальным считается Maextro, цена на единственную пока модель которого седан S800 в КНР стартует с 708 тысяч юаней или 7,7 миллиона рублей.
Симпатичный бюджетник получается у Huawei?
Подождите
Новости загружаются
