Самые дешёвые шины рискуют исчезнуть с рынка из-за новых требований к их составу

Минпромторг намерен запретить эксплуатацию шин с высоким содержанием полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) — соответствующее предложение уже направлено в профильные ведомства. Изменения планируется внести в техрегламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». По подсчётам газеты «Известия», в случае введения такого ограничения с рынка пропадут до трети самых доступных покрышек. 

• Предложение было озвучено в письме замглавы Минпромторга Михаила Юрина, направленном в Минприроды и Росстандарт. Министерство выступает за внесение изменений в техрегламент в части установления предельного содержания определённых ПАУ в шинах на уровне 0,25% бэй-протонов. ПАУ — это канцерогены 1-й группы, которые выделяются в виде токсичной пыли при износе покрышек, оседают вдоль дорог, попадают в воду и воздух.
• Проблема ПАУ особенно характерна для бюджетного сегмента шинного рынка, на долю которого приходится до трети всех продаж, сообщила Ассоциация производителей шин. Некоторые производители экономят на очистке масел и используют дешёвые высокоароматические компоненты. Предполагается, что в результате ужесточения требований произойдёт «постепенное вытеснение продукции, не соответствующей экологическим и техническим нормам Евразийского экономического союза (ЕАЭС)».

• В Роскачестве предложение поддержали, отметив, что это абсолютно оправданный шаг, «направленный на защиту здоровья граждан и окружающей среды». «Фактически речь идёт о приведении российских требований к мировым стандартам», — заявили в ведомстве. Согласно исследованию, проведённому Роскачеством, покрышки, выпущенные в России, по содержанию бэй-протонов соответствуют уровню, допустимому ГОСТом. А вот у всех исследованных шин китайского производства были зафиксированы значительные превышения, от 3,2 до 7,7 раза.
• По словам опрошенных газетой экспертов, доля небезопасных шин на российском рынке составляет 10–12%, а среди импортируемых достигает 37–40%. 
• Стоит отметить, что с января 2026 года действует ГОСТ Р 51893-2024, который регламентирует содержание ПАУ в масле-наполнителе шин на уровне не более 0,25%. Однако соблюдение этого стандарта носит добровольный характер. Также с начала этого года вступило в силу постановление правительства, согласно которому при расчёте экологического сбора вводится критерий, учитывающий канцерогенную опасность материалов. Для опасных изделий экосбор вырос в 18 раз по сравнению с безопасными покрышками. Так, ставка за тонну таких шин составляет 200,4 тысячи рублей, а за покрышки без канцерогенов — 11,5 тысячи.

Ранее сообщалось, что по итогам 2025 года производство шин в России просело на 20 процентов из-за импорта из Китая. Легковых шин в стране выпустили 28,1 миллиона штук, что на 20% меньше показателя 2024-го.

Фото на обложке: fxquadro / Freepilk.com