Уникальный универсал Mercedes-Benz с шестилитровым V8 от AMG пустят с молотка

На аукционе RM Sotheby’s, который пройдёт в начале марта в Майами, выставят на торги единственный в своём роде семиместный универсал Mercedes-Benz 300 TE 6.0 с собственным именем Mallett. За автомобиль с  мощным V8, построенный североамериканским подразделением AMG в 1988 году, рассчитывают выручить от 300 до 400 тысяч долларов.

• Появление этого универсала стало своего рода развитием знаменитого проекта Hammer от AMG. Во второй половине 1980-х AMG North America под руководством основателя Ричарда Буксбаума представило Hammer Wagon — универсал с глубоко модернизированным двигателем, развивавшим около 380 л.с. Позаимствованный у S-класса 5,6-литровый V8, к примеру, расточили до 6 литров и снабдили специально разработанными головками блока с четырьмя клапанами на цилиндр.

• Пятидверку построили по спецзаказу обеспеченного клиента, и, по данным аукционистов, автомобиль оказался чрезвычайно дорогим — одни головки обошлись заказчику в 65 тысяч долларов. При этом Hammer Wagon заслужил восторженные отзывы специально приглашённых журналистов, и Ричард Буксбаум задумался о выпуске мелкой партии похожих, но более доступных универсалов.

• Для этого проекта на базе блока M117 был разработан упрощённый 16-клапанный двигатель со штатными, но модернизированными головками, который при том же объёме 6 литров развивал порядка 310 л.с. Вместе с форсированным мотором Mercedes-Benz 300 TE получил перенастроенный четырёхдиапазонный «автомат», задний дифференциал от S-класса, модернизированную подвеску и более агрессивный аэродинамический обвес. По оценкам местной прессы, наградившей универсал прозвищем Mallett, универсал разгонялся и управлялся лучше некоторых суперкаров того времени — таких как Porsche 911, Lamborghini Jalpa и Ferrari 412.

• Тем не менее довести проект до мелкосерийного статуса не удалось. По одной из версий, несмотря на все усилия по снижению цены, Mallett всё равно оказался слишком дорогим для семейного универсала от тюнинг-ателье. Собран был только один экземпляр, который первоначально использовался самим Буксбаумом, а после сменил нескольких владельцев, включая коллекционеров автомобилей AMG. Во время пребывания в одной из таких коллекций универсал обзавёлся рядом косметических доработок.

Оригинальные седаны Hammer от AMG, как правило, оцениваются дороже, несмотря на их чуть более массовый статус. К примеру, в начале прошлого года за одну из таких четырёхдверок с пробегом 52,5 тысячи километров выложили 775 тысяч долларов.