С молотка уйдёт редчайший прототип Subaru Impreza из гаража Колина Макрея

Компания Subaru в конце 1990-х выпустила только 400 экземпляров купе Impreza WRX STi в версии 22B для внутреннего рынка. Однако этой партии предшествовали ещё три машины — безномерные предсерийные прототипы, и один из них выставят на аукцион Silverstone в августе нынешнего года. Выручить за автомобиль, собранный в 1998 году, планируют от 400 до 500 тысяч фунтов (от 508 до 635 тысяч долларов) благодаря состоянию спорткара и персоне его первого владельца.

• Impreza в исполнении 22B стала для компании Subaru способом отпраздновать третий подряд титул в мировом чемпионате по ралли. Поэтому три первых прототипа спорткара были переданы тем, кто обеспечил эту победу: Дэвиду Лэпворту из Prodrive, штурману Колина Макрея Ники Гристу и самому Макрею, знаменитому гонщику. Принадлежность машины к прототипам подтверждается шильдиком в салоне с номером 000/400 — такой носили все три предсерийные «Импрезы».

• Аукционисты утверждают, что автомобиль находится в идеальном состоянии, несмотря на пробег 12 тысяч километров, так как за спорткаром тщательно следили. Кроме того, отмечается и полностью прозрачная история Impreza 22B, хотя её подробности продавец не публикует.

• Impreza 22B представляла собой по сути копию раллийной машины Макрея/Гриста. Она отличалась перевёрнутыми амортизаторами Bilstein и пружинами Eibach в подвеске, мощными тормозами, усиленными валами и гоночным сцеплением. Спорткар укомплектован 2,2-литровой «турбочетвёркой» с официальной отдачей 280 л.с., хотя принято считать, что на самом деле мотор развивает заметно больше.

• По одной из версий, индекс этой спецсерии отсылает к объёму двигателя, а B намекает на участие Bilstein. По другой, 22B — это число 555 в шестнадцатеричной системе счисления и, следовательно, реверанс в сторону тогдашнего спонсора раллийной команды Subaru. В Silverstone утверждают, что в конце 1990-х Impreza пользовалась особой популярностью среди сотрудников сферы IT.

«Боевая» Subaru Impreza S5, на которой Колин Макрей выступал в сезоне 1997 года, также выставлялась на аукцион. Однако продать автомобиль не смогли. Возможно, связано это с историей автомобиля: спорткар разбили в ходе ралли Монте-Карло, хотя позже и восстановили.