Самый дешёвый Skoda Karoq в России получил «автомат»

Компания Skoda открыла приём заказов на компактный кроссовер Karoq с новыми трансмиссиями. Самый мощный двигатель вседорожника теперь работает с семиступен­чатым «роботом» вместо прежней шести­диапазонной коробки, а базовый мотор можно заказать не только с «механикой», но и с классическим «автоматом».

• Семиступенчатую DSG для 150-сильной «турбо­четвёрки» на Skoda Karoq будут ставить только в связке с полным приводом (передне­приводная версия сохранила восьми­ступенчатую автоматическую КПП). Смена коробки передач сделала вседорожник чуть динамичнее: до 100 км/ч он теперь разгоняется за 8,9 секунды, что на 0,1 секунды меньше, чем прежде, а вот максимальная скорость осталась той же — 192 км/ч.
• Не повлияла замена коробки и на стоимость вседорожника: цена полно­приводного Karoq по-прежнему начинается с отметки в 1 793 000 рублей, а самая дорогая версия стоит 2 079 000 рублей.
• Для ещё одного мотора, которым оснащается вседорожник для российского рынка, гамму коробок передач просто расширили. Если ранее Karoq со 110-сильным двигателем предлагался только в сочетании с «механикой», то сейчас в прайс-листе появилась версия с шести­диапазонным «автоматом». Такой кроссовер может быть лишь переднеприводным.
• Цены на 110-сильный двухпедальный кроссовер стартуют с отметки в 1 640 000 рублей. Доплата за «автомат» таким образом составит 75 тысяч рублей для базовой комплектации Active и 45 тысяч — для средней Ambition. Топового оснащения Style у младшей версии вседорожника нет.

Ранее в России стартовал приём заказов на соплатформенный вседорожник от Volkswagen — компактный кроссовер Taos оценён в нашей стране в базовые 1 626 900 рублей. Семиступенчатый «робот» он получил на старте продаж, а вот версия Таоса с базовым мотором двухпедальной быть пока не может.