Российские владельцы Zeekr 9X массово жалуются на течь в заднем редукторе

Российские специалисты по ремонту китайских автомобилей заявили о массовых обращениях владельцев большого кроссовера Zeekr 9X с жалобами на течь заднего редуктора. Описывающий проблему видеоролик опубликован на канале мастерской Provolta. Об аналогичной неполадке сообщают и отраслевые блогеры из Казахстана, где новый кроссовер также пользуется спросом. Сервисные специалисты склонны считать проблему конструктивным недостатком модели или заводским дефектом.

• Как утверждают специалисты Provolta, задний силовой модуль Zeekr 9X собран в корпусе из магниевого сплава, который имеет только четыре точки крепления. Во время резкого разгона или торможения корпус не выдерживает момента на скручивание и трескается. Утверждается, что в большинстве случаев трещина обнаруживается в одном и том же месте. В видео казахстанского блогера она также продемонстрирована и расположена аналогично, при этом заявлено, что кроссовер не испытывал внешних воздействий — например, ударов в днище.
• Дополнительная опасность эксплуатации Zeekr 9X в российских условиях обусловлена, по мнению специалистов сервиса, активным применением дорожных реагентов в сочетании с конструкцией задней части кроссовера. Пропитанный реагентами снег скапливается между корпусом редуктора и защитной пластиной, что приводит к взаимодействию реагентов с металлом корпуса и к дальнейшей его деградации в тонких местах.
• Трещины в корпусе редуктора авторы видео предлагают проваривать, а само проблемное место усиливать дополнительными металлическими накладками. Также отмечено, что на других сопоставимых кроссоверах из Китая, например, марки Lixiang, таких неполадок не встречалось.

На Авто.ру первые Zeekr 9X со статусом «в наличии» появились в октябре прошлого года. Сейчас на сервисе более 400 объявлений о продаже, стоят кроссоверы от 8 до 17,9 миллиона рублей.