Журнал

Компания Renault разработала в Китае электроседан и привезёт его в Европу

JMEV — совместное предприятие Renault и китайской Jiangling — представило электроседан Yi. Бюджетный вариант этой модели появится в Европе — но Renault собирается не продавать его, а сдавать в аренду
Новости

JMEV — совместное предприятие Renault и китайской Jiangling — рассекретило электроседан Yi, приём заказов на который на внутреннем рынке стартует 28 июля. Как пишет AutoHome, Yi будет выпускаться в нескольких версиях, причём бюджетный вариант седана появится в Европе — но Renault собирается не продавать его, а сдавать в аренду.

  • Седан получил необычную внешность с «гранёным» кузовом, агрессивными бамперами и F‑образной головной оптикой: матричные фары состоят сразу из трёх секций каждая. Задние светодиодные фонари перекликаются с фарами формой, но больше напоминают трёхлучевые звёзды.
  • В дорогих версиях Yi появятся пара крупных экранов, кресла с развитой боковой поддержкой и обивкой кожей, а также продвинутая медиасистема iFlytek с голосовым управлением и распо­знаванием жестов.
  • Помимо прочего, седану обещан развитый комплекс водительских ассистентов, который в перспективе можно будет проапгрейдить до автопилота 3‑го уровня. Уже на старте Yi получит, к примеру, стерео­камеру в передней части, функцию удержания в полосе и систему автоматической парковки.
  • Технические характеристики Yi пока официально не обнародованы: разработчик сообщил лишь время ускорения до 100 км/ч топовой двухмоторной модификации, которое составит 5,8 секунды. Издание CarNewsChina ранее сообщало, что базовые версии электро­седана получат один 147-сильный электро­мотор и смогут разгоняться только до 140 км/ч. Прогнозируемый запас хода Yi — от 150 до 400 километров.
  • Не исключено, именно 147-сильную версию Renault в ближайшие годы привезёт в страны Европы: марка планирует закрепиться на рынке каршеринговых услуг, но будет использовать для этого именно электро­мобили, что преду­сматривается новой стратегией развития компании под названием Electropop. Своя система каршеринга на базе седана появится и в Китае, работать она будет, как ожидается, под брендом Ezoom.
  • Yi стал третьей моделью совместного предприятия JMEV, которое функционирует с 2015 года. Помимо седана, в активе компании имеются хэтчбек EV3 и кроссовер EX5.

Симпатично получилось, как считаете?

Да, вполне — особенно внутри
Чересчур экстравагантно

Подождите

Новости загружаются