Завод «Москвич» ведёт переговоры о запуске сборки автомобилей китайской компании JMEV. Об этом пишет издание «Китайские автомобили» со ссылкой на собственные источники. Фирма JMEV создана совместными усилиями Jianling Motors, Китайской корпорации сельхозразвития и группы Renault, которая является главным акционером. Основным кандидатом на московский конвейер назван электроседан JMEV Yi, также известный под обозначением GSE.
- Издание утверждает, что, если партнёрство состоится, это будет означать фактическое возвращение французской марки в Россию, хотя собирать в Москве планируется модели, не имеющие отношения к европейской линейке Renault.
- Ранее уже сообщалось, что линейку «Москвича» может пополнить седан либо лифтбек. По мнению издания, в китайском модельном ряду JMEV единственным кандидатом на эту роль является седан Yi, на глобальном рынке продающийся как GSE. Отличается он необычным дизайном экстерьера с оптикой сложной формы и обилием выштамповок, а по габаритам сопоставим с Evolute i-Pro или Hyundai Elantra. Размеры JMEV Yi — 4675x1835x1480 миллиметров при колёсной базе 2750 миллиметров.
- Для домашнего рынка седан оснащается несколькими вариантами силовых установок на 82, 150 или 231 л.с. и может проехать без подзарядки от 430 до 520 километров по циклу NEDC. Самая мощная двухмоторная версия способна ускориться до 100 км/ч за 5,8 секунды.
- Источники издания утверждают, что образцы электрокара доставлены в Москву для ознакомления. Производитель, по их данным, уже одобрил сборку и продажи электрокара в России под маркой «Москвич». Однако параллельно издание отмечает, что подтверждения этим сведениям пока найти не удалось.
В середине марта глава КамАЗа Сергей Когогин заявлял, что на конвейер «Москвича» до конца нынешнего года встанут две новые модели — более крупный кроссовер и седан. По одной из версий, под последней моделью имелась в виду адаптированная для российского рынка модификация Sehol A5 со 190-сильным мотором.
Хотели бы видеть такой электрокар в России?
Подождите
Новости загружаются
