Компания Renault показала купеобразный кроссовер Embleme на водороде

В преддверии Парижского автосалона компания Renault представила прототип среднеразмерного кросс-купе Embleme. Концепт не предвещает появления серийной модели, но демонстрирует внимание фирмы к снижению углеродного следа: утверждается, что он на 90% экологичнее сопоставимых по размерам серийных машин. Кроме того, Embleme получил необычную силовую установку, в которой топливные элементы сочетаются с полноценным аккумулятором.

• Облик нового концепта Renault по уже сложившейся традиции стал переосмыслением наследия бренда, но, судя по фото, на этот раз дизайнеры вдохновлялись моделями Renault из 1990-х. При этом внешность Embleme переполнена решениями, оптимизирующими аэродинамику, благодаря чему коэффициент сопротивления воздуха у концепта составляет всего 0.25.

• Изображений интерьера нет, но известно, что колёсная база Embleme — 2,9 метра при длине 4,8 метра, что, по мнению разработчиков, должно сделать кросс-купе достаточно просторным внутри.

• В движение Embleme приводится одним двигателем на 218 сил, энергия для которого может храниться в 40-киловаттном никель-марганцево-кобальтовом аккумуляторе либо вырабатываться топливными элементами. Для них предусмотрен бак на 2,8 килограмма водорода. По расчётам Renault, запас хода концепта приближается к тысяче километров при условии двух пятиминутных остановок для дозаправки: по этому показателю Embleme близок к бензиновым машинам. Одного бака водорода при разряженном аккумуляторе хватит на 350 километров.

• В ходе создания концепта Renault проанализировала источники вредных выбросов, которые среднестатистический автомобиль генерирует на протяжении производственного и жизненного циклов. Для Embleme оба они были модернизированы — к примеру, для производства такого гибрида можно было бы задействовать возобновляемые источники энергии, а в конструкции применять материалы с низким углеродным следом. В теории Embleme выбросит в атмосферу всего 5 тонн СО2 за всё время своего существования. В Renault не исключают применения некоторых находок в производственных цепочках и серийных моделях.

Помимо концепта Renault планирует показать в Париже серийный электрокар 4 E-Tech — небольшой вседорожник, сопоставимый по размеру с Renault 5. Их коллеги из Citroen также пообещали представить концепт и две серийных модели, но о них пока практически ничего не известно.