Аналитики Авто.ру изучили данные реальных регистраций новых легковых автомобилей за май 2019 года в Москве. За последний весенний месяц на учёт встали 20,3 тысячи новых легковых автомобилей, что на 11,9% меньше, чем годом ранее. Однако этот показатель лучше, чем в целом по России, где было зафиксировано падение на 17,9%.
Всего за первые пять месяцев 2019 года в Москве зарегистрировано 98,3 тысячи новых легковых автомобилей — на 4% меньше, чем годом ранее. Это снижение соответствует общей динамике авторынка (минус 4,1%). Падение продаж зарегистрировано во всех сегментах, за исключением класса «А». Разбираем самые заметные.
Субкомпактные автомобили (А-класс)
На субкомпактные автомобили в Москве в мае зафиксирован рекордный рост спроса — плюс 124%! Лидером продаж стал Smart Fortwo — 175 зарегистрированных в столице автомобилей (плюс 1650%). Это почти 80% от всех «Смартов», которые поставили на учёт в России в мае. Такой спрос можно объяснить желанием покупателей заиметь последние машины Smart с ДВС: во второй половине года все Смарты станут чисто электрическими.
А вот лидер класса Kia Picanto на московском рынке в мае провалился сильнее, чем в России в целом — минус 35,4% (минус 25,4% по России).
Всего за 5 месяцев в Москве поставили на учёт 780 автомобиля класса «A» — почти вдвое больше, чем годом ранее.
Компактные автомобили (В, В+ -класс)
Пятёрка лидеров в столице осталась без изменений, причём второй месяц подряд первую строчку занимает Volkswagen Polo и уверенно наращивает объёмы. По итогам пяти месяцев Polo тоже стал лидером продаж: почти 4,5 тысячи «Поло» — на 21% больше, чем в январе-мае 2018 года. Следом за ним Kia Rio — 4,4 тысячи штук.
Спрос на соплатформенные Kia Rio и Hyundai Solaris на столичном рынке продолжает падать: по итогам пяти месяцев они потеряли 34 и 28% соответственно. Сказывается снижение разницы в цене с ближайшими конкурентами — VW Polo и Skoda Rapid. К тому же столичные таксопарки, занимавшие ранее большую долю среди покупателей корейских автомобилей, всё чаще предпочитают бюджетным автомобилям модели классом выше.
Абсолютно лучший рост продаж в сегменте – у Ford Fiesta, которая в мае «выстрелила» на московском рынке: в 1,5 раза больше зарегистрированных автомобилей, чем в мае 2018 года. Но такая динамика сохранится недолго: скоро дилеры реализуют оставшиеся «Фиесты» и продажи будут свёрнуты.
Упавший вдвое спрос на Renault Logan — второй в этом году антирекорд для модели (в январе падение составило 32%).
Всего за пять месяцев 2019 года в Москве зарегистрировано 20,2 тысячи новых автомобилей класса «В» — на 14,3% меньше, чем годом ранее. Доля сегмента в общих продажах снизилась на 3% — до 20,4%.
Средние автомобили (С-класс)
«Гольф-класс» в мае установил антирекорд — минус 38,7%. Сказалось как общее падение продаж на фоне ухода Ford Focus с российского рынка, так и глобальная тенденция на снижение интереса к этому сегменту автомобилей: с небольшой доплатой можно выбрать новый или подержанный автомобиль классом выше или кроссовер.
Уверенно себя чувствует лишь «элита» сегмента — BMW 1-й серии (плюс 21%), Mercedes-Benz A-класса (в прошлом году у дилеров почти не осталось автомобилей предыдущего поколения, поэтому продажи были ничтожны), VW Golf (вернулся на российский рынок только летом 2018 года), Volvo V40 (плюс 50%) и Mercedes-Benz CLA-класса (плюс 157% — сказывается появление в продаже нового поколения модели). Исключение составляет только Audi A3, но спрос на автомобили бренда в целом достаточно нестабильный.
Единственный «бюджетный» игрок в сегменте, показавший рост, — Kia Cerato. В течение пяти месяцев в Москве зарегистрировано 640 корейских седанов — на 17,4% больше, чем год назад.
По итогам 5 месяцев продажи в сегменте упали на 20,7% — до 8,4 тысячи автомобилей. Доля «гольф-класса» снизилась до 8,5% (минус 1,8 пункта).
Люксовые автомобили (F-класс)
Продажи автомобилей класса люкс продолжают падать. В мае 2019 года в Москве поставили на учёт 332 машины этого сегмента — на 5,9% меньше, чем в мае 2018 года.
Хорошим спросом пользуется Bentley Continental GT: в мае продажи выросли на 233,3%. Он занимает 12-е место в рейтинге. По итогам пяти месяцев рекорд тоже за новым купе Bentley — плюс 600%.
Резкое падение спроса — у Mercedes-Benz S-класса: минус 70% (всего 83 машины). Не исключено, что часть покупателей предпочли обновлённый седан BMW 7-й серии или Audi A8 — спрос на них вырос на 60 и на 150% (17 и 21 шт.) соответственно.
Всего за 5 месяцев в Москве на учёт поставлено 1,5 тысячи люксовых автомобилей — на 10% меньше, чем годом ранее. На столичный регион приходится почти 70% продаж всех элитных автомобилей в России.
Кроссоверы и внедорожники (SUV)
Продажи в самом популярном сегменте в мае 2019 года почти вдвое превысили сегмент компактных автомобилей — 10,8 тысячи автомобилей. Это на 8,5% меньше, чем годом ранее, но заметно лучше, чем по России в целом (минус 17,9%). Доля продаж кроссоверов и внедорожников в мае увеличилась почти на 2% — до 48,5%.
Самый большой рост — опять у Skoda Kodiaq. Количество зарегистрированных автомобилей в мае подняли его на четвёртую строчку в рейтинге, выше Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai и X-trail. По итогам пяти месяцев новичок занимает всё то же четвёртое место в рейтинге (2150 штук) и готовится опередить «Кашкай» (2167 штук).
Рекордная динамика в топ-50 зафиксирована у Haval H6: в мае в Москве было зарегистрировано 232 таких автомобиля — половина от всей России. В целом спрос на китайские кроссоверы и внедорожники в мае вырос на 13%.
Спрос на кроссоверы премиальных брендов упал — минус 9,1%. Среди лидеров уверенно себя чувствуют BMW X3 (плюс 60,6%) и Audi Q5 (плюс 58,4%). А вот спрос на Lexus NX и RX в мае 2019 года оказался почти вдвое ниже, чем годом ранее. Продажи японских внедорожников и кроссоверов в целом в Москве снизились на 18%, тогда как спрос на модели большой немецкой тройки сохранился на прошлогоднем уровне.
Всего за 5 месяцев на учёт поставлено 50,3 тысячи кроссоверов и внедорожников — лишь на 0,5% меньше, чем годом ранее. Доля сегмента SUV выросла до 50,8% (плюс 1,5 пункта).
