На аукционе RM Sotheby's в минувший уик-энд продали седан Mercedes-Benz 190 E. За автомобиль 1992 года заплатили 455 тысяч евро (почти полмиллиона долларов): дело в том, что это одно из четырёх гоночных шасси, построенных Mercedes при участии AMG и Cosworth для заводской команды DTM сезона того же года. Именно на этом автомобиле выступал знаменитый гонщик Бернд Шнайдер, который за рулём седана четырежды в сезоне приходил к финишу первым.
- Полностью спорткар именуется AMG-Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II — это финальная версия «боевого» седана, впервые вышедшего на гоночные трассы в 1984 году. Индекс в названии болида отсылает к спецификации его 2,5-литрового двигателя, разработанного при участии Cosworth. Развивал мотор в гоночной версии до 372 л.с. Ещё одно отличие Evolution II — массивный аэродинамический обвес с огромным антикрылом.
- Именно в 1992 году при помощи таких шасси заводская команда Mercedes-Benz обеспечила себе первый титул в DTM, а гонщики, ездившие на 2.5-16 Evo II, выиграли 16 гонок из 24. Чемпионом стал Клаус Людвиг, а Бернд Шнайдер занял третье место, уступив всего одно очко Курту Тииму. Он выступал за команду Zakspeed, но она использовала те же самые спортседаны.
- После знаменательного сезона автомобиль передали юниорской команде DTM, и он продолжал участвовать в гонках, а в 1996 году стал экспонатом частной коллекции. Последнее техобслуживание спорткар прошёл в апреле нынешнего года.
Несколько чаще на аукционах появляются дорожные версии такого седана. Mercedes-Benz выпустила вариант 2.5-16 Evolution II для дорог общего пользования в рамках процесса омологации, и всего было собрано лишь около 500 таких машин. Цены на них порой также достигают полумиллиона долларов.
Предпочли бы вот такой Mercedes-Benz или, допустим, новую Ferrari?
Подождите
Новости загружаются
