Производитель грузовиков Shacman опроверг слухи о запрете продаж в России, но остановил их сам

Фирма «Шакман Моторс», российский дистрибьютор коммерческой техники Shacman из КНР, опровергла в официальном заявлении скорое введение запрета на продажи грузовиков этого бренда на фоне проверки фирмы Генпрокуратурой. В то же время дистрибьютор временно приостановил продажи грузовиков типа SX3258 категории N3G, которые ранее признали небезопасными.

• В компании назвали сведения о предстоящем отзыве ОТТС на грузовик этой модели не соответствующими действительности. Официально признаётся, что в ходе проверки на полигоне НАМИ одного из грузовиков Shacman типа SX32586 было выявлено три несоответствия обязательным требованиям по уровню шума и конструкции противоподкатных и боковых защитных устройств. В то же время на сайте компании «Большегруз», официального дилера Shacman, утверждается, что проверка эта проводилась ещё в 2023 году, а участвовал в ней подержанный экземпляр.

• Тем не менее дистрибьютор объявил о подготовке и согласовании с Росстандартом сервисной кампании, в рамках которой дефектные грузовики будут приведены в соответствие нормативам. Продажи потенциально проблемной модели сейчас приостановлены, но подчёркивается, что сделано это лишь на время проверки. Об отзыве уже проданной техники из эксплуатации речи пока не идёт.  
• Главный отечественный производитель грузовиков КамАЗ по итогам 2024 года получил убытков на 3,4 миллиарда рублей, а в январе уступил первое место по продажам крупнотоннажных грузовиков китайскому бренду Sitrak. Марка Shacman заняла третье место. По информации «Газеты.Ru», в руководстве компании уже заявили, что поддерживают инициативу о проверке безопасности машин из КНР. 

В конце января проверки безопасности угрожали марке Changan: в Сети распространилась видеозапись, на которой демонстрировались серьёзные повреждения спинки водительского кресла после относительно лёгкого ДТП. После собственного расследования российский офис бренда пришёл к выводу, что кресло на этом экземпляре доламывали уже после аварии — предположительно, для демонстрации полученного ущерба представителям страховой компании.