Продажи подержанных «китайцев» в РФ растут в 10 раз быстрее рынка

В мае в нашей стране было заключено 33,2 тысячи сделок по перепродаже автомобилей с пробегом китайских брендов. Как подсчитали аналитики «Газпромбанк Автолизинга», это на 40% больше, чем год назад. При этом вторичный рынок РФ в целом прибавил в годовом выражении лишь 4% — до 534 тысяч автомобилей. Рост спроса на машины семи китайских брендов из топ-20 превысил 100%.

• Самыми востребованными брендами из КНР на российской вторичке оказались марки, давно присутствующие на нашем рынке. В лидерах — Chery (6,2 тысячи машин), Geely (5,8 тысячи), Haval (4,9 тысячи), Changan (2,2 тысячи) и Exeed (2,1 тысячи автомобилей). Если в сравнении с апрелем показатели продаж этих марок изменились минимально, то в годовом выражении фиксируется ощутимый рост — например, Exeed перепродавали на 73% чаще.
• Из брендов, включённых аналитиками в лидирующую двадцатку, наиболее заметным скачком спроса отметилась Jetta — плюс 771%. Серьёзно прибавили также Jaecoo (312%) и JAC (216%). Улучшение показателей Exeed и Jaecoo аналитики объясняют крупными сделками с юридическими лицами, включая продажу каршерингового парка. Это же, по всей видимости, спровоцировало четырёхкратный рост реализаций Jaecoo J7, который занял в помодельном топ-10 восьмую строчку.

• Самыми популярными китайскими машинами на российской вторичке в мае стали Chery Tiggo и Haval Jolion, завершившие месяц с почти идентичными результатами — 1844 и 1828 автомобилей. На третьей позиции — Chery Tiggo 4 (1460 машин).
• «Среди автомобилей почти двух десятков стран, представленных на нашем рынке, более весомый (232%) прирост показали продажи техники только одной страны — Белоруссии, на крайне низкой базе, не превышающей тысячу сделок. При этом продажи российских автомобилей за год снизились на 8%, до 135 тысяч. А лидирующие в мае по объёмам „японцы” получили 144 тысячи сделок (+12% за год)», — отметил руководитель Управления по работе с импортёрами «Газпромбанк Автолизинга» Александр Корнев.

Ранее сообщалось, что доля автомобилей не старше 7 лет на российской вторичке сокращается с 2023 года и сейчас составляет лишь 18%. При этом 56% рынка китайских автомобилей с пробегом приходится на машины моложе 3 лет.