Концерн BMW рассекретил флагманские версии электрических MINI — трёхдверного хэтча и кроссовера Aceman. Обе они получили традиционное название John Cooper Works и самый мощный электромотор в семействе в сочетании с новыми настройками подвески и более спортивной внешностью. Официальная премьера спорткаров намечена на Парижский автосалон.
- На хэтче и кроссовере применён один и тот же агрегат — электромотор, развивающий до 258 л.с. и 350 Нм. Максимальная скорость у новинок одинаковая и составляет 200 км/ч, но трёхдверка оказалась динамичнее кроссовера (очевидно, из-за различий в массе). MINI JCW Electric наберёт 100 км/ч за 5,9 секунды, тогда как Aceman потратит на это на полсекунды больше.
- Как и ряд моделей MINI со спортивным характером ранее, новые электрокары получили «режим картинга» Go-kart Mode. Однако если на некоторых других MINI его активация меняет настройки подвески, то сейчас сообщается лишь, что применение Go-kart Mode разблокирует максимальную отдачу силовой установки. Применять режим предлагается при обгонах или для достижения более динамичного ускорения. В стандартных условиях эксплуатации пилоту электрокара доступны на 27 сил меньше паспортного. Вероятнее всего, такая схема применена ради увеличения запаса хода.
- Обе новинки получили 54,2-киловаттный аккумулятор — самый ёмкий из доступных для батарейных MINI. Хэтчбек проедет с ним без подзарядки до 371 километра, кроссовер — лишь 355 километров.
- Визуально электромобили будут отличаться от прочих MINI новым аэродинамическим обвесом и чёрным декором, колёсными дисками до 19 дюймов с цветными тормозными суппортами, а также контрастной крышей, которая может быть оформлена в красный либо с переходом от красного к чёрному. Интерьеры хэтча и кроссовера снабдят спортивными акцентами и оригинальной отделкой.
Приём заказов на новинки в Европе откроется в конце месяца. К примеру, во Франции цена электрокаров стартует с 42 350 евро для хэтча и 45 450 евро для кроссовера. Несколько дней назад фирма MINI расширила и бензиновую линейку семейства Cooper, представив кабриолет нового поколения со складным мягким верхом.
Подождите
Объявления загружаются
Может, стоило бы добавить «лошадей» ради улучшения динамики?
Да, 6 секунд до сотни как-то многовато
MINI не про динамику, а про управляемость
Подождите
Новости загружаются