Набор кузовов для горячей модели Volkswagen Golf R пополнился самой практичной версией — универсал. Спорткар сохранил ту же двухлитровую «турбочетвёрку», которая устанавливается на хэтчбек Golf R, и получил аналогичную систему полного привода. При этом универсал чуть медленнее, но располагает гораздо более вместительным багажником.
- Двигатель новинки развивает 320 л.с. и 420 Нм крутящего момента и работает вместе с семиступенчатым «роботом». До 100 км/ч универсал способен ускориться за 4,9 секунды, что на 0,2 секунды медленнее хэтчбека: ухудшение динамики объясняется тем, что новинка на 79 килограммов тяжелее.
- Максимальная скорость Volkswagen Golf R в новом кузове составляет 250 км/ч, однако её можно увеличить до 270 км/ч. Такую возможность даёт опциональный пакет R Performance, в который помимо сдвинутого ограничителя включены 19-дюймовые колёсные диски, а также два дополнительных режима работы ездовой электроники — трековый и дрифтовый.
- По сравнению с хэтчем универсалу слегка переработали подвеску, чтобы компенсировать увеличение массы и изменение её распределения. В арсенале новинки также значатся адаптивные амортизаторы и уменьшенный на 20 миллиметров дорожный просвет.
- Новый Golf R оказался на 349 миллиметров длиннее универсала предыдущего поколения, что обеспечивает задним пассажирам новый уровень простора. В багажник универсала поместится от 611 до 1642 литров груза, тогда как хэтчбек располагает лишь 381–1237 литрами.
- Интерьер полностью позаимствовали у хэтча: это означает появление спортивных кресел и усечённого снизу руля, отделку карбоном и особое оформление интерфейса «цифрового кокпита».
- Цены на новинку пока не названы, продажи в Европе стартуют в середине августа.
В России из спортивных версий Golf к покупке доступен только хот-хэтч Golf GTI с 245-сильным турбомотором и передним приводом. Стоит он сейчас минимум 3 090 000 рублей.
Заряженный универсал — как вам концепция?
Отлично, заверните!
Не сравнивайте тёплое с мягким
Подождите
Новости загружаются
