Представлен мощнейший в истории Mercedes-AMG SL с V8 и электромотором

Компания Mercedes-AMG представила флагманскую версию кабриолета SL, которая получила индекс 63 S E Performance. Для модели адаптировали связку 4,0-литрового V8 и электромотора, которая обеспечивает 816 л.с. и 1420 Нм — это делает новинку самым мощным SL в истории модели. Когда именно начнутся продажи суперкабриолета, не уточняется, но, по предварительным данным, стоить он будет около 200 тысяч долларов.

• Бензиновый мотор обеспечивает 612 л.с. и 850 Нм, отдача электродвигателя, установленного на задней оси, составляет 204 л.с. и 320 Нм. Он работает вместе с собственным двухступенчатым редуктором и механическим самоблокирующимся дифференциалом. Основная тяга электромотора реализуется на задних колёсах, но система полного привода позволяет при их пробуксовке передавать часть энергии на переднюю ось.

• До 100 км/ч кабриолет способен ускориться за 2,9 секунды при максимальной скорости 317 км/ч. В состав силовой установки также включена 6,1-киловаттная батарея с жидкостным охлаждением, за счёт которой AMG SL может проехать на электротяге 13 километров. В Mercedes-AMG особо отмечают, что аккумулятор предназначен не для снижения расхода топлива, а для быстрого получения и отдачи энергии. Заряжать его можно как от стороннего источника, так и за счёт системы рекуперации с четырьмя режимами эффективности, включая режим «одной педали».

• Ездовая электроника имеет восемь преднастроек от чисто электрического и комфортного до трекового, при этом по умолчанию гибрид запускается на электротяге. Звук заработавшего ДВС при включении силовой установки транслируется в салон через динамики.

• В стандартную комплектацию кабриолета входят активная подвеска, подруливающие задние колёса и композитные тормоза. В их состав включены 420-миллиметровые диски с шестипоршневыми суппортами на передней оси и 380-миллиметровые для задних колёс. Помимо выдвижного спойлера на крышке багажника набор активных аэродинамических элементов дополнен подобием сплиттера под днищем в передней части. При превышении порога 80 км/ч он выдвигается на 40 миллиметров, снижая подъёмную силу на передней оси.

• В салоне кабриолета появятся сиденья с увеличенной боковой поддержкой, которые опционально можно заменить спортивными креслами с интегрированными подголовниками и функцией массажа. Бортовая медиасистема MBUX получит несколько новых режимов работы, в которых отображаются нюансы состояния силовой установки.

Версия с числовым индексом 63 появилась у Mercedes-AMG SL ещё на этапе премьеры кабриолета в 2021 году. Её силовая установка не имеет электрической надстройки и в целом проигрывает новинке по отдаче: тот же V8, что и на SL 63 S E Performance, настроен на 585 л.с. и 800 Нм. Первую сотню такой кабриолет набирает за 3,6 секунды — почти на секунду медленнее новейшего гибрида.