Mazda представила флагманский кроссовер CX-90 — у него трёхрядный салон и 345-сильный мотор

Компания Mazda вслед за относительно компактным вседорожником CX-60 представила флагманский кроссовер CX-90 — по сути, увеличенную в размерах версию предыдущей модели. Трёхрядный кроссовер спроектирован специально для американского рынка и будет предлагаться с двумя вариантами силовых установок. Одна из них, 3,3-литровая «шестёрка» с отдачей 345 л.с. и 500 Нм, делает новинку самой мощной дорожной Mazda в истории.

• И CX-60, и CX-90 базируются на одной и той же платформе с полностью независимой подвеской и акцентом на задний привод, хотя новинка по умолчанию будет комплектоваться муфтой в приводе передней оси. Помимо 3,3-литрового мотора e-Skyactiv G кроссовер можно будет оснастить полноценной гибридной установкой на базе 2,5-литрового атмосферного двигателя. В сочетании с электрической «надстройкой» он развивает 327 л.с. и те же 500 Нм крутящего момента. К моторам прилагается 17,8-киловаттная батарея, но запас хода такой CX-90 на электротяге пока не озвучен.

• Коробка предложена только одна — восьмиступенчатый «автомат» без гидротрансформатора, но со встроенным небольшим электродвигателем. Утверждается, что она создана специально для электрифицированных силовых установок ради повышения плавности разгона и экономии топлива.

• Для лучшего водительского баланса Mazda не только разработала для кроссовера жёсткий кузов и перенастроила подвеску, но и оптимизировала расположение кресел в салоне. Кроме того, улучшению управляемости должна способствовать позаимствованная у MX-5 система Kinematic Posture Control, подтормаживающая в повороте внутреннее заднее колесо.

• Габариты кроссовера пока не называются, но известно, что за счёт переработанной задней части кузова и увеличенной колёсной базы он будет гораздо вместительнее CX-60. Новинку предложат в нескольких вариантах компоновки салона — со сплошным диваном либо раздельными креслами на втором ряду, а также с двух- или трёхместным задним рядом.

• Архитектура передней части интерьера в целом позаимствована у CX-60 с поправкой на статус и объёмы. В оснащение новинки войдут большие экраны диагональю до 12,3 дюйма, медиасистема с акустикой Bose, проекционный дисплей и панорамная крыша. Отделывать интерьер CX-90 предполагается кожей, деревянным шпоном и тканью, причём в Mazda заявляют, что в разработке технологии отделки ориентировались на традиционную японскую культуру.

• Дебют Mazda CX-90 на рынке США состоится нынешней весной. В будущем компания планирует разработать для этого региона более компактную модель CX-70 с двумя рядами сидений в салоне, но с похожей моторной гаммой. Для Европы же Mazda готовит собственный флагман с индексом CX-80.

В середине января Mazda представила ещё один необычный кроссовер, с которым в моторную гамму компании вернулись двигатели Ванкеля. Компактный роторный мотор вошёл в состав силовой установки электрокара MX-30, где работает как генератор электричества.